货车国5和国6有什么区别，国5和国6有什么区别?分别是什么代码
长城风骏七国六和国五的区别？
国五和国六的区别主要是尾气的排放。
通过厂家对发动机电脑的调校，使排放的尾气中的氮氧化合物和碳氧化合物，满足国家对尾气排放的要求。
对加注的油品有要求，国六不论是汽油还是柴油，都要加相对国五标号高的，不然发动机电脑可能要报故障码。
其余，包括外形（车身，发动机，变速箱），国五和国六都没有太大的区别。
希望可以帮到你！！！祝身体康健，用车愉快！！！
国5和国6的区别是什么？
国六标准比国五更加严苛，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。另外，国六还出了更为严格的合规监管要求，并简化了达标判定方法。
7月1日起，包括山西在内的十五个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准，也就是俗称的“国六”。那么，国五国六到底有什么区别呢？
1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。
2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。
5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。
6、价格方面，国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
最后就是汽车残值区别了，受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大的差异，而且过低排放标准的车辆出售还会比较困难。
马自达昂克赛拉怎么区分是国5 还是国6
新款马自达昂克赛拉车型应该不是国六排放标准的，而是国五第二阶段排放标准的，该车子新车合格证上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
怎样识别长安CS85是国五,还是国六车?
识别长安CS85是国五,还是国六车，如果是新车的话只能通过车子新车合格证上面标注才能够进行区分了。
国六然汽机和国五然汽机有什么不同？
要分析国六和国五的差别，我们首先需要了解当量燃烧和稀薄燃烧的差别。
发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气。从理论上说，每克燃料完全燃烧所需的最少的空气克数，叫做理论空燃比。各种燃料的理论空燃比是不相同的比如汽油为14.7，柴油为14.3，天然气为17.2（完全燃烧1克天然气需要17.2克空气）。
当量燃烧指的是，缸内燃烧的空气与天然气混合气体，空燃比在17.2附近。
稀薄燃烧指的是，混合气体空燃比大于17.2，也就是说发动机内放入了更多的空气参与燃烧。
稀薄燃烧和当量燃烧的技术由来已久，这两种技术均能满足国三到国六的排放标准。但是从实际情况来看，国五阶段的主流是稀薄燃烧，国六阶段的主流是当量燃烧。
为什么国五天然气车普遍采用当量燃烧技术
天然气稀薄燃烧技术主要是让过量的空气参与到缸内燃烧过程。在富氧环境下，天然气燃烧得更完全，发热量更多，这样才能够使发动机在相同燃料消耗量的情况下发出更大的功率。
因此，稀薄燃烧技术最大的优点就是燃料经济性好，气耗更低。另外，由于参与的空气更多，缸内的燃烧温度较低，发动机热负荷小，发动机寿命更长。所以它成了国内天然气车国五阶段的主要技术路线。
为什么国六天然气车开始转向当量燃烧
到了国六阶段，由于排放要求的提高，还要继续采用稀薄燃烧技术的话，后处理方面就需要增加SCR系统，而SCR系统成本过高，操作也更加复杂。
另外，到了国六阶段稀薄燃烧技术的综合优势也不再明显。因此国内厂家在考虑性价比后，选择了后处理成本更低，更便捷的当量燃烧路线。
国五、国六天然气车如何抉择？
介绍完基本背景和技术，我们再来看看卡友们如果现在买车的话，国五和国六谁更合适。
从售价和使用成本来看，国五天然汽车的确比国六有优势。但是从环保和未来禁行来看，国六车无疑更有优势。
不少卡友以国三车的情况，类比国五天然气车，认为它会走国三车的老路，面临提前淘汰和禁行的命运，二手车价格也会大幅下滑。
当然也有卡友认为国五天然气车能比国三车开得久，因为中国的排放标准一开始太低，加上这几年中国经济飞速发展和对环境的重视，才造成了国四国五标准的迅速革新，而国六B的排放标准已经超出欧洲现在最高标准，已经到了极限，不可能再快速推行国七、国八了。
当然更保险一些的办法，就是购买二手天然气车，这样既能享受到天然气车运营成本的优势和价格优势，也能减少未来提前淘汰的担忧。