1956年台湾飞行员飞飞机起义，我们战士问:飞机为什么不挂白旗？

作者：泰林说

韦大卫自幼生活在广西桂林，1949年7月因为参加革命活动，被桂林当局打压，躲到了广州，却糊里糊涂从黄埔港登上了军舰“惠民轮”。

上船之后，他才明白，根本就没啥海军军官学校，这就是老蒋的部队欺骗青壮到台岛去当兵！

打小就敢作敢为的韦大卫当时就立志，一定要回来！

为了达成这个最终目的，韦大卫历经艰辛，在蒋军的陆海空军里打了个转，历时七年，痴心不改。

他在红毛港当了一个月的陆军，就逃到了屏东。

当老蒋的海军士官学校招生的时候，他考进去了。

1950年底，他到永泰舰服役，他正在寻找起义的机会时，却传来美虹舰起义失败的消息。

了解了美虹舰起义失败的详情之后，他意识到，驾船起义回到大陆并不现实，驾机起义飞跃海峡才是正确的办法。

韦大卫的性格就是想到就去干，他又去考了空军军官学校。

其实，韦大卫可以说是飞行世家出身。但也正是他两位叔叔都牺牲在对日空战中，所以，他的家人严禁他再飞上蓝天。

世事弄人，兜兜转转了一圈，韦大卫还是和飞机打上了交道。

岂料，海军方面竟然不愿意放他。

韦大卫得到永泰舰舰长的同情默许之后，开小差逃到了台南，被空军安排到东港受训。

1953年，韦大卫即开始筹划12人驾驶12架飞机起义的秘密活动。

谁知在他们定好的行动时间的头天晚上，12人之一的陶开府突然驾机起义，安全抵达福建漳州。

韦大卫接到通知，要他去台空军作战司令部报到，他觉得，如果自己服从命令去了，估计就回不来了，他果断脱逃。

可惜，他后来在台北被捕，关押到了台南监狱。

好在，他们其中一人是老蒋心腹周至柔的外甥苏恩齐。韦大卫等7人沾了苏恩齐的光，被无罪释放。

韦大卫知道，这样一来，他们几人肯定备受监视和防范，根本就没有机会再行起义，甚至飞机都可能再也不能开了。

所以，他又逃了。

这次，他逃到了台北。

生计无着的他，什么活都干过。擦汽车，割草，到电台唱歌。

多才多艺又踏实肯干的他，似乎在台北已经找到了立足甚至很好地生活下去的机会，但是，他始终秉持一个信念：他要回去，回到故乡，回到祖国去！

怎么办？还是要靠飞机。

1955年，韦大卫想尽办法，终于进入了台北飞行社，担任飞行教练。

有机会开飞机了！

但是，飞行社的20多架飞机性能都挺差的。说实话，开这些飞机回国，哪怕是躲过了台军战机的围追堵截，油量也不够飞越海峡的。

不过，有一架飞机除外，那就是当时担任台装甲兵“总司令”的蒋纬国用于地面指挥的飞机。

但是，问题来了。这架飞机有6名警卫看守。

有困难，那就克服！

韦大卫一边了解这种飞机的的各种技术资料，一边经常通过望远镜观察这种飞机的飞行姿态，揣摩驾驶这种飞机的技术，一边借机接近那6名警卫人员。

手段简单而直接，韦大卫手头比较宽裕，就经常请他们吃饭喝酒。

很快，韦大卫和他们就混熟了。

1956年1月6日傍晚，韦大卫发现，看守蒋纬国专机的正是和自己关系最好的警卫。

韦大卫感觉这是个好机会，就跟警卫说，这飞机明天要出任务，所以，明天早晨，飞行社安排韦大卫试机。

警卫知道按规定韦大卫是不能飞这架飞机的。

但是，他被韦大卫这个似是而非的“试机”给搞迷糊了。试机又不是试飞，应该没事吧？

就乖乖按照韦大卫的要求，给飞机加满油，把零部件装上。

第二天一早，韦大卫和另外两位商量好了一起回归祖国的朋友打了个出租车，到达台北松山机场。

果然，像事先了解的情况一样，还是那名警卫值班。

韦大卫让警卫把飞机推出机库。

韦大卫像模像样地掏出钥匙，启动，一切顺利，自己配的钥匙还挺好用的。

为了给两位同伴创造机会，他又勾肩搭背地拽着那个警卫去一边聊天去了。

他约摸着两位同伴登上了飞机，就又借故登上了飞机。

插入钥匙，启动！

电机却毫无动静！

仔细一看，钥匙被他拧弯了！

说实话，要是换了个人遇到这么危急的情况，估计早就手忙脚乱不知道该干啥了。

他不，韦大卫一贯自信，想到了就做，做了就能成！

韦大卫让两个朋友先下飞机藏起来。他则飞奔到工作室，拿起工具，修钥匙！

不就是拧弯了吗，我用锤子给他敲直不就行了？

回到飞机，发动，成功了！

那两位朋友赶忙从隐蔽处冲上了飞机。

这下子，就是再迟钝的人也发现情况的异常了。

那个警卫一边喊叫着，一边向飞机打了5枪，还好没有打中要害。

时间紧迫，韦大卫直接强行从停机坪把飞机拉了起来。

塔台喊话命令飞机立刻降落。

此时，韦大卫喊出了一句据说事后广泛在台岛流传的一句话：我是韦大卫，告诉老蒋，老子走了！

韦大卫他们本来是要沿淡水河飞到出海口的。

结果，他们从无线电中得知桃园和新竹机场的F-86战机已经进入一级警备。

算算时间，刚好和他们在出海口相遇。

改航向！

韦大卫熟知F-86的性能特点，知道这种飞机飞得比自己驾驶的飞机要快，但是这也决定了，F-86不敢太靠近地面飞行。

利用当天下雨，云层很厚的天气条件，韦大卫驾驶飞机贴地飞行，从阳明山老蒋的官邸上头钻出云层，飞到了海面上。

没承想，一飞到海面，就看到了美国人的3艘军舰，韦大卫知道，这些军舰不是自己这架小飞机能扛得住的，赶紧又改变航向。

蒋军在无线电里苦劝：苦海无边，回头是岸。

韦大卫心说，都被你们骗了七年了，还让我回头，你们能打就打，反正我是死也不回去了。

好事多磨，韦大卫想飞到福州，却一直联系不上。

福州我军的防空力量较强，在联系不上的情况下贸然飞到福州，那就等着挨打了。

幸运的是，事后他们得知，两架蒋军的F-86已经在他们起飞20分钟后飞到了福州上空等着他们了。

他们改飞到了泉州上空。

韦大卫发现，泉州湾里的渔船穿梭往来，挺热闹的，但是地面上却几乎没有人。他心里一沉，知道泉州肯定是已经发空袭警报了。

果然，飞机刚进泉州湾，高炮炮弹就在飞机周围不断炸响。事后韦大卫得知，地面防空部队对着他们的飞机打了270多发炮弹！

韦大卫一咬牙，决定冒险一直往里飞，却发现，高射炮慢慢的没有了。

他的这个决定，是对的。

因为当时福州军区司令员叶飞下令，如果这架飞机保持航向往大陆飞，那么这应该是一架起义的飞机，那就别打了。要是掉头回台岛，那就坚决击落他！

高射炮停了，可地面的其他部队没接到命令，机关枪，步枪一起朝这架飞机招呼。

本来想找个平坦的地方，安稳降落的这架飞机，被击中4发弹之后，只能选择迫降。

最终，他们选择了一条又窄又长的土路，路的两旁还有树，应该说，根本就不具备迫降的条件。

但是，没办法了，已经是唯一的选择了。

关油路，关电路，“哗”的一声巨响，飞机刮着树枝就下来了。

道路泥泞，但是飞机竟然没有一头扎进泥地里。

滑行，一直滑行，糟了，前面是一条非常深的沟！

幸运的是，离沟还有两米，飞机终于停了下来。

大难不死的韦大卫还保持着清醒的头脑，告诫两位同伴，我军让举手就举手，可千万别搞些容易被误会的小动作！

有意思的是，解放军很谨慎，匍匐前进，一直到了飞机跟前，高喊：缴枪不杀，优待俘虏！

但是，当地的老乡却已经一心认定他们是驾机起义的志士，欢呼着跑过来就握住韦大卫他们的手。

我军当然不能放松警惕，问他们是干什么的。

韦大卫回答他们确实是驾机起义的。

我军战士问：那你为啥不在飞机上挂白旗！？

当然，很快这个误会就解除了，韦大卫说飞机上没办法挂白旗，他们也按惯例摇晃飞机翅膀示意自己是起义飞机，但是，显然地面部队不太了解这个惯例。

大家齐心协力把飞机推到树林里，盖上树枝，拉上伪装网，防备蒋军按惯例飞过来炸毁飞机。

为了迅速稳定附近老百姓的情绪，让大家知道真相，附近的官桥镇甚至已经搭起了一个小台子，韦大卫登台讲了他的思乡之情，获得了在场老乡们热烈的掌声，欢迎他们回到祖国！

根据韦大卫提供的家庭情况，他们到达福州的第三天，韦大卫就接到了在天津读大学的妹妹打来的电话，这让韦大卫激动不已，深感回到祖国是多么正确的一个抉择。

到了六月份，韦大卫成为一名光荣的民航驾驶员，并多次受到领导人的接见。

让韦大卫感到意外的是，1988年，蒋纬国的秘书找到了韦大卫，并表示是蒋纬国让他来看望韦大卫的。

韦大卫很惊讶，说当年是驾驶蒋纬国的专机起义回来的，蒋纬国难道不恨他？

蒋纬国的秘书说，纬国将军不仅不恨他，还挺欣赏他，知道台岛留不住他，也觉得，台岛对他是不公平的。

之后，蒋纬国曾经两次邀请韦大卫赴台，但是都没有获得台方批准。

韦大卫说，他非常思念对岸的朋友们，想念那段难忘的岁月。

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