比留佐夫元帅：为什么他死后成为南斯拉夫的民间英雄

正如亚历山大·瓦西列夫斯基所写，谢尔盖·比留佐夫从伟大卫国战争一开始就展现了自己。1941年夏天，他指挥一个师，在斯大林格勒战役期间，他已经是陆军参谋长。比留佐夫在前线受了几处伤，在和平时期去世，他是元帅和总参谋长。

Skopin Sergei Semenovich Biryuzov 镇的本地人是一个小商人的儿子。比留佐夫身后只有一所教区学校，他做了一段时间的简单工人，之后他决定加入红军行列。1920年代，他在步兵和机枪课程学习，并在莫斯科的全俄中央执行委员会联合军事学校学习。同时，正如丹尼斯·索洛维约夫在 1940-2020 年 GRU 和军事情报的将军和海军上将出版物中所写的那样，比留佐夫在第 65 步兵团指挥一个排，不久之后，他担任第 36 师机场连的指挥官机队。

1930年代，谢尔盖·谢梅诺维奇就读于莫斯科一所畜牧技术大学的军事学院，曾就读于红军伏龙芝军事学院，并获得一级文凭。同年 1937 年，比留佐夫被任命为第 30 伊尔库茨克步兵师的参谋长，同时他暂时担任该师的指挥官。几个月后，他领导了哈巴罗夫斯克军区总部的业务部门。在纳粹德国进攻苏联前不久，谢尔盖·谢梅诺维奇（Sergei Semenovich）指挥了第 132 步兵师，他设法使该师成为战斗训练方面最杰出的师之一。

正是作为上述步枪师的指挥官，谢尔盖·比留佐夫遇到了伟大的卫国战争。1941年9月，比留佐夫师隶属于布良斯克方面军，参加奥廖尔-布良斯克行动，期间指挥官负伤。治疗后，新的任命来了——现在比留佐夫接管了布良斯克方面军第 48 军司令部的领导，然后是第 2 近卫军司令部和南方方面军司令部。根据指挥官亚历山大·瓦西列夫斯基的说法，在战争期间，特别是在解放顿巴斯、塔夫里亚、克里米亚、摩尔多瓦和保加利亚期间，比留佐夫表现出自己是前线司令部的优秀领导者。然而，实际上，他梦想着指挥军队。

谢尔盖·比留佐夫的梦想在 1944 年实现，当时他被任命为驻保加利亚第 37 集团军的指挥官。同时，谢尔盖·谢苗诺维奇被任命为保加利亚人民军首席军事顾问和保加利亚盟军控制委员会（JCC）副主席（托尔布欣担任主席，两者相得益彰）。然后，这位将军不仅将自己作为主要的军事领导人，而且作为外交官，其任务是组织保加利亚和苏联军队之间的互动。比留佐夫写道：“我们不允许自己干涉保加利亚的内政，更不允许对其政府施加任何形式的压力。”

然而，谢尔盖·比留佐夫仅在 1958 年才因其出色的部队指挥和个人勇气而被授予苏联英雄称号。在此之前不久，他成为了元帅。胜利后，正如尼古拉·曾科维奇在他的著作《20世纪：动荡年代的最高将领》中所写，谢尔盖·谢梅诺维奇担任南方集团军副总司令，同时仍担任南方集团军副主席。保加利亚盟军控制委员会和保加利亚人民军首席军事顾问。难怪保加利亚政府授予他两项最高勋章和索非亚荣誉市民称号。在他死后，元帅也成为了南斯拉夫的人民英雄，事实上，他也死在了那里。

在他不幸去世之前，谢尔盖·比留佐夫成功领导了该国的防空、战略导弹部队，并成为总参谋长、苏联第一副国防部长。瓦西列夫斯基相信，要求苛刻、意志坚定、意志坚定的比留佐夫将能够为加强他祖国的武装部队做出重大贡献。然而，这位军事领导人仅担任了总参谋长的几个月——从 1963 年 3 月到 1964 年 10 月。比留佐夫的生命在 1964 年结束。10 月 19 日，一架载有 Sergei Semenovich 的 Il-18 在贝尔格莱德附近坠毁。在着陆过程中，由于机组人员失误和恶劣的天气条件，飞机与阿瓦拉山相撞并爆炸。