自1979年对越反击战轻易的达成作战目的之后，我国就进入了安逸的和平年代。

而这也是我国国际形象转变的分水岭，在那之前是打遍联合国五常未逢敌手的不败战神，之后就成了飞速发展，赶超世界的基建狂魔。

但是，中国要和平崛起的道路并不是一帆风顺的。不仅在各个领域都受到了国外的技术封锁，完全得靠自己实现技术突破，就连自家最基本的主权都时常会受到外来势力的骚扰，阻碍我国的和平统一。

更有甚者，还堂而皇之的入侵我国境内，肆无忌惮的收集它们想要的情报。没错，就是那个建国200年，却仅有十几年没在打仗的美国。

或许是它们好了伤疤忘了疼，不记得在抗美援朝和抗美援越时被打败的惨状，以为和平年代的中国已经失去了当年的锋芒。

数十年来屡次派遣侦察机进犯我国边境空域，在获取了重要情报之后便逃之夭夭。当然，就算再怎么热爱和平，中国也不会对自己头上的苍蝇听之任之。

一旦发现这些苍蝇，便会火速派出战机应对。有一次还并非自愿的扣了一只下来，只因它欺人太甚，非但扰了咱们的清净，还让我们损失了一位杰出的飞行员。

不知道大家还记不记得2001年时，在南海壮烈牺牲的王伟。如今他的墓碑伫立在浙江安贤陵园，遗憾的是碑下并没有烈士的遗骨，仅有碑前的一尊雕像和碑上海空卫士的称号可供人们悼念。

南海一撞惊华夏

2001年4月1日，蛮狠无理的美国飞机一如既往的踩着我国的红线，在南海执行着它们明目张胆的侦察任务。

与以往不同的是，这次它们的EP-3侦察机不知是借了西方愚人节的胆量，还是飞行员喝了假酒，竟然擅自闯入了我国南海经济开发区的领空。

我国的海空卫士们自然不会认为这样的行为是美国人开的玩笑，火速派出了两架歼8Ⅱ战斗机对其进行跟踪监视。

按理说，做贼心虚的美机，应该在我空军飞机的伴飞下离开我国领空。

可没想到的是，美机在明知道我军飞机正以极近的距离进行着伴飞，却突然大幅度调转了机头。

机翼上的螺旋桨如搅拌机一般搅碎了我军一架歼8Ⅱ战斗机的垂直尾翼，然后机头又撞上了歼8Ⅱ的机身。

连环猛烈的撞击致使歼8Ⅱ战斗机瞬间失去了控制，一头栽向了一望无际的大海。情急之下，飞行员果断弹出了机舱打开了降落伞。

另一边，美军的EP-3虽然没有失去控制，但显然也飞不回最近的基地了。一侧机翼上的螺旋桨打掉了半截，导致飞机剧烈的抖动，机头也被撞掉了。

本以为它们会有点骨气，带着满飞机的机密资料坠入大海。

谁料几十年过去了，它们依旧是朝鲜战场上的那样贪生怕死。为了尽可能的安全落地，竟然厚颜无耻的选择海南的陵水机场进行迫降。

十万军民难觅踪

被撞歼8Ⅱ的飞行员正是上文所说的王伟，而另一架僚机的飞行员名叫赵宇。

事故发生时，赵宇只来得及把雷达记录下来的事故坐标报给了指挥部，希望他们能尽快的组织救援力量去帮助自己的战友。

而自己还有更重要的使命还未完成，此刻的他恨不得立马开火把美国人的飞机打下来。

可是作为军人他并没有收到可以开火的命令，同时也不希望敌机爆炸的碎片波及到王伟，对他造成二次伤害。

万般的无奈也只好押送着美国人的飞机着陆了再说。

值得欣慰的是，事故发生后仅仅三分钟的时间，搜救工作便有条不紊的展开了。

起先是部队的海空力量，军舰和飞机第一时间到达了事发区域进行搜救。但是波涛汹涌的海面上丝毫没有王伟来过的痕迹。

渐渐的大量民间的渔船和邮轮也加入了搜救。可是时间一分一秒的过去，大家翘首以盼的音讯却迟迟没有到来。

即便如此，王伟的下落早已牵动了全国人民的心弦。接下来的日子里，每天都有更多的人加入到搜救行动中去，别说是大海里捞针，就算是捞一根头发丝，大家也都没有半点怨言。只想尽快找到这位用血肉之躯抗下敌人侵略行为的英雄。

按照官方的说法，王伟随身配备的救生装备比较完善，除了皮筏和匕首外，有海水淡化处理器和应急食品，还有电台和信号弹。

可是，就算有这么完善的装备，多日搜救下来也仍然没有王伟的半点音讯。

绝望与悲伤无时无刻不折磨着王伟的妻子阮国勤，无力感充斥在全国每一个军民的心中。而身为罪魁祸首的那24名机组人员，却正在等候自己的国家接它们和它们的飞机回家。

事件发生后的几天时间里，美国政府对自己的行为没有丝毫的歉意，毫无底线的把它们的侵略行为定性为一场意外。甚至还想让我们把它们的机组人员和飞机原封不动的放回去。

可它们似乎忘记了一件事情，我们的新中国已经不是只会割地赔款，丧权辱国的满清政府了。

面对美国人的强盗逻辑，不道歉还想原封不动的要回人和飞机，全国人民和政府的回答只有两个字。

休想！

最后，在中方毫不退让的交涉下，撞机事件发生后的第十天，美国政府极不情愿的交出了那封修改了数次，直到我们对其中的措辞满意为止的致歉信。

和朝鲜战场上被志愿军击败一样，美国政府公开道歉在整个美国历史上也是前所未有的。在得到了满意的结果后，我们的政府也同意把人和飞机都给它们还回去了。

不过人可以不给它们拆成零件了再还，但飞机就不可能让它完完整整的离开中国了。

毕竟当时还依靠从俄罗斯学习技术的我们，怎么能错过这样千载难逢的机会。不把那EP-3大卸八块研究个透彻，怎么对得起王伟的在天之灵。

尽管当时对王伟的搜救工作还在继续，但大家心里都很清楚，他所携带的食物和海上严酷的环境，能让他撑过三天都算是个奇迹。

王伟极有可能在撞机事故中已经身负重伤，以至于跳伞之后再也没和指挥部取得过联系。

社会各界努力寻找了十四天未果，官方无奈中止了对王伟的搜救工作，可他生前和战友最后的对话，如今仍在我们的网络世界里无尽的流传。

痛失英雄励自强

为什么出动了十万军民都没能找到王伟，为什么那么多求生装备都没能保住他的生命，而在这之前又为什么侵略者的飞机能肆无忌惮的在我国的领空撒野？

这一系列的问题，在这场惊动了世界的事件中，无情的抽击着每一个中国人的颜面。因为答案很明了，因为科技不够发达，因为自身不够强大。

不过，我们的祖国从来不会让我们失望。建国以来，但凡是我们没有的，在一代代人的努力下不仅会让自己拥有，还会赶超世界。

回头再看痛失王伟的遗憾，你就会发现那些直接或间接造成他牺牲的因素，如今已经不复存在。

不仅逃生设备得到了进一步的优化，其他的方方面面也非当年可比。

明明已经成功跳伞了，为什么会找不到人？因为当时我国的北斗系统还在萌芽状态，就算配备了美国的GPS，那玩意儿在水里也跟瞎子没什么区别。

而现如今北斗除了覆盖了全球这项基本操作外，还研发出了水下定位功能，解决了原本卫星信号无法深入水下的缺陷。

其次，虽然当年事故发生后，我国的反应速度已经十分的迅速。但是救援的飞机从临近的机场出发，到达事发地点还是得花费一定的时间，更不用说海上的舰艇冒着巨大的风浪需要多久了。或许就是差了这点黄金救援时间，我们才痛失了这位英雄。

好在今天的我们都已经拥有第三艘航空母舰了。只要其中之一坐镇在南海，即使再发生类似的事件，救援的飞机也不再需要从遥远的陆地机场出发。

再看看那最根本的问题，美国的飞机曾经肆无忌惮的入侵我国空域。虽然现在它们依然会时不时的派侦察机来骚扰我国，但今时不同往日。

先不说它们敢不敢再跨过我国领海的基线，进入我国的领空。哪怕只是在外围收集情报，它们也会把自己的识别信号伪装成民航的飞机。

曾经的肆无忌惮，那是因为它们觉得我国的军事力量还不足为惧，掌握情报也只是为了更好的压制我们。现在的畏首畏尾，足以证明我们的实力已经到了对手无法忽视的水平，高频次的侦察无非是为了能在我们的地头上能有和我们斡旋的余地。

如果王伟能够活到今天，祖国希望你可以驾驶着最先进的歼20，翱翔在南海的上空，继续保卫着我们珍惜的和平。

“呼叫81192，祖国和人民永远等待着你返航。”