轮胎一般多少公里换(米其林轮胎一般多少公里换)

米其林轮胎一般多少公里换

二十万公里，米其林轮胎一般都可以跑二十万公里，在二十万公里左右就该换轮胎了，但是自己如果感觉轮胎还可以，也能再跑几万公里。

米其林轮胎多少万公里更换

米其林轮胎能用十年，这也不一定，大多数轮胎的使用寿命都不到10年，因此，如果轮胎（包括备胎）使用时间达到或超过10年（从生产之日算起），即使轮胎看起来还可以用或者还没有达到法定磨损极限，我们也建议您更换这些轮胎，这是简单可行的安全保障措施。

米其林轮胎一般多少公里换一个

米其林轮胎大约5万公里更换,或者使用3年就需要更换,当然,这只是一个参考的使用寿命,因米其林轮胎的负荷、行驶路况、驾驶习惯的不同,其使用寿命也会有所区别。

米其林轮胎一般多少公里更换

5万公里。

米其林轮胎通常使用寿命为3年或5万公里。当然这些更换周期只能作为参考，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。

米其林轮胎的胎面花纹沟底部，会有磨损的痕迹。一般轿车轮胎的磨痕高度为1.6 mm(这个高度也是轮胎的法定最小槽深)，卡车轮胎的磨痕高度为2.4 mm，如果发现磨痕与胎面相同，说明轮胎已经磨得差不多了，要及时更换。

米其林轮胎一般多少公里换一次

米其林轮胎大约5万公里更换，或者使用3年就需要更换，因为米其林在耐磨方面的质量一般，毕竟米其林主打的是舒适性及静音性。米其林轮胎的优点是胎面软、舒适及静音效果好，其缺点是容易起包、不耐磨、价格偏贵，与其优点相对应。

当然，这只是一个参考的使用寿命，因米其林轮胎的负荷、行驶路况、驾驶习惯的不同，其使用寿命也会有所区别。

米其林轮胎一般多少公里换新

米其林轮胎质地偏软，耐久性较差，使用年限通常在3年左右，5万公里。超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了。

此外，轮胎更换周期应该视轮胎状态而定，轮胎如果出现以下：情况要尽快更换轮胎，避免事故发生。

1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了。

2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤。

3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气。

4、没有查明原因，但轮胎经常会亏气。

5、虽然没有过大的硬伤，但轮胎已补过几次，创伤过多。

米其林轮胎多少公里换掉

要换轮胎。

米其林厂商一般建议是用三到五年，使用里程是六到八万公里。

7年轮胎使用寿命期已经到了

轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹，但是这个问题还是“具体问题具体分析”，找个维修师傅给看看吧。

米其林轮胎多少公里换一次

uy125 800公里轮胎更换就可以了。

朋友换的米其林轮胎 。本打算新车不落地更换的，结果轮胎一直没货，就是等，大家都说原车胎滑，朋友实际使用六百公里感觉还好，没有想象中的那么滑，大家提到路上白色标线很滑，其实我的感受是 要看白色标线的高度，换米其林了 在哪种比较高的白线上也会滑，所以出行 安全骑行最重要，希望能给朋友们一些参考！

米其林轮胎一般多少公里换胎

以下五种情况需要换胎了： 1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。

2、轮胎老化。 （实物检查确认）3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。4、鼓包轮胎不得继续使用 。 5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

所以通常所说的多少公里多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换主要还是参考上述事项，所以轮胎是需要定期检查的。

米其林轮胎一般多少公里换位

胎压具体标准：

　　1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:

　　标准型轮胎:2.4-2.5bar

　　增强型轮胎:2.8-2.9bar

　　最高气压:不应大于3.5bar

　　2、需要参考的其它因素:

　　(1)季节性因素:

　　a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

　　b.夏季:按汽车轮胎标准气压下限。

　　夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

　　(2)装载负荷:

　　a.空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。

　　b.满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。

　　(3)胎压测量环境:

　　a.热胎:凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

　　b.冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

　　(4)行车路况:

　　a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

　　b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。

　　c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

　　(5) 轮胎状况:

　　a.新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

　　b.旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

　　c.软胎:即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

　　e.硬胎:即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

　　f.各品牌轮胎之间的差异:汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解(米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等)各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如:MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

　　(6)备胎胎压:

　　备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

轮胎保养注意事项：

　　1. 保持正确的轮胎气压

　　行驶时应保持正确的轮胎气压。通常前轮、后轮、备胎的气压标准是有可能不一样的，要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。通常轮胎气压也会在车辆门柱等部位用标签标出。

　　在车辆使用中应至少每个月检查一次所有轮胎(包括备胎)的气压。检测轮胎气压要在轮胎冷却情况下进行，也就是要在汽车停驶一段时间后进行。

　　2.经常检查轮胎状况

　　时常检查轮胎，及早发现轮胎是否有鼓包，裂缝，割伤，扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损，这有可能是由于定位不良或轮胎气压不正常行驶造成的，而停车时的粗心大意造成的刮蹭也会使胎侧造成不正常的磨损。如果发现其中任何一种情况的损坏，轮胎须送专业人士检查。长期在不正确胎压下行驶不仅会造成轮胎早期磨损，还会影响到车辆的驾驶性能，如胎压低会使燃油消耗增加，胎压过高会危害车辆的底盘系统。

　　3.轮胎磨损到磨损指示标志应停止使用

　　在胎面花纹沟槽所剩深度1.6毫米位置有磨损指示标志，当轮胎磨损至此标志时必须更换。使用超过磨损指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶时,因为轮胎的排水性能已经大大降低了。

　　4.车轮定位和平衡有利于保证轮胎的安全和延长轮胎的寿命

　　如果您的轮胎磨损不均匀，例如:轮胎胎肩磨损快于胎面其余部分,或者如果您发觉过度抖动的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性能，可能出现危险。如果发现轮胎不规则磨损或抖动应马上检查定位和动平衡。

　　5.轮胎调位

　　为了获得最佳的轮胎磨损状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。通常轮胎制造商的建议是每8000到10000公里调位一次。在每个月检查轮胎时，如果发现轮胎有不规则磨损就应该提早调位(即使行驶不足8000公里)，并及时检查车轮定位和平衡，查明导致轮胎不规则磨损的原因。当有方向性花纹的轮胎调位时，应观察轮胎胎侧箭头指示方向，该箭头指示轮胎应该旋转的方向，注意保持正确的旋转方向。

　　6.防止油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎

　　7.高速行驶可能是危险的

　　在高速行驶时，即使轮胎压力正确，轮胎遇到道路异物伤害的几率比低速行驶时更大。轮胎可能撞击坑洞及其它外界异物，导致轮胎在冲击物与轮圈凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断裂，轮胎内部的空气则从断裂处顶起形成鼓包，如发生这样的情况应及时更换鼓包轮胎。使用损伤的轮胎不但会导致轮胎的加速毁坏，还会给行车造成安全隐患。而且，在高速情况下，轮胎内的温度和压力成非线性增长，爆胎的几率会大大增加，所以不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如在转弯时保持合理的车速，当遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行，并尽量绕行。