印度的航天为什么那么强

如果放眼亚洲印度的航天技术可以用“发达”来形容毕竟除中国航天外印度稳坐第二把交椅略胜日本。

但若从世界范围来看不论采取何种排序方式印度的航天技术都谈不上发达只能说具有局部的技术优势。

尽管印度航天整体不太发达但不可否认的是其航天发展速度却不俗尤其在遥感和行星际等领域有优势。

就拿卫星定位来说印度的区域导航卫星系统是继GPS、格洛纳斯和北斗后第四个投入应用的卫星定位系统。

虽然印度的这个导航系统是区域性的也就是只能为南亚地区提供服务但总体上的速度和水平还是不俗的。

印度首先是解决了有无问题就目前这个技术而言虽然与航天强国无法比但绝大多数国家还是做不到的。

与北斗相比印度的IRNSS系统可能至少还有5年以上甚至10的差距若是与GPS比较差距将会更大些。

如果对世界各国的航天综合实力进行排名那印度可以排到第五名。

美国国家航空航天局（NASA）排第一应该没有争议单是SpaceX的水平就不容忽视它可不是美国国家队。

NASA的德尔塔火箭家族已经服役60多年承担了300多次发射任务还有更厉害的一个阿特拉斯系列火箭。

这个系列火箭迄今已完成500多次发射任务另外SpaceX的运载火箭猎鹰9号担负给空间站运输物资任务。

还有心宿二火箭这是一个比较新的一次性发射系统也是担负空间站发射任务。

再看近地轨道有效载荷德尔塔IV达20790公斤阿特拉斯5号达18810公斤猎鹰9号重型可达到53000公斤。

排在第二的是俄罗斯宇航局主要火箭家族有联盟号火箭系统、质子号火箭系统、安加拉火箭家族等等成员。

这三种火箭系统的近地轨道有效载荷分别为7100公斤、207000公斤、21000公斤在苏联时期还有航天飞机。

由此可见美俄航天实力排在前两位应该没有争议。

再看第三位估计要数欧洲航天局了这是一个由20多个成员国组成的组织在国际商业发射上占一席之地。

欧航局的阿丽亚娜5号火箭在近十年中的发射成功率为100%这款火箭的有效载荷最大可达到21000公斤。

还有织女星运载火箭是意大利航天局和欧航局联合开发的装备三个固体火箭级有效载荷可达2500公斤。

这里值得一提的是印度以往重达2000公斤以上的地球同步通信卫星都是由阿丽亚娜家族的5号火箭发射的。

第四位就是中国国家航天局而排在我们之后的是印度空间研究组织再之后就是日本宇宙航空研究开发机构。

印度航天的整体水平要略高于日本但在火箭运力方面印度最大载荷3250公斤而日本则最大达15000公斤。

印度目前在役的火箭只有一款即极轨卫星运载火箭该火箭已承担70多次任务完成火星轨道探测器任务等。

尽管这款火箭的载荷只有3250公斤但其可靠性非常高早在2008年这一款火箭还有过一箭十星的发射创举。

印度的在研火箭比较多有效载荷从5000公斤到8000公斤不等地球同步卫星运载火箭 MkIII已经多次试验成功。

这个排名只是从运载火箭方面比较得出的印度在轨道交汇方面还在探索其他航天强国已经具备了这种能力。

所以说与其他几个航天强国相比印度的航天技术算不上发达但从全球范围看印度肯定处于先进行列中。

目前世界上具备载人航天任务的机构总共有三个分别是美国宇航局、俄罗斯航天局以及中国国家航天局。

如果将国际空间站建设考虑在列印度几乎没有参与过因此可能会排在美、俄、中、欧、日等国航天局之后。

印度的航天发展走的是廉价化道路加上其可靠性还不错日本和法国的一些卫星发射任务也会交给印度完成。

印度已帮20多个国家发射过商业卫星其中就有美国其探月任务总共花了6900万美元仅是美国十分之一。

如果从梯队角度来划分印度航天属于第二梯队的前列。

第一梯队无疑是美俄欧三家第二梯队则是中印日加等国中国是第二梯队的领头羊印度则是紧随中国之后。

第三梯队就是巴西、以色列、韩国等印度与这些国家相比航天实力完全可以用“技高一筹”来形容。

但与航天强国相比印度的航天技术还有不小的差距只不过是发展速度比较快消耗的费用比较少而已。

印度航天力求走本土化路线火箭、低温发动机、导航和通信卫星等都试图由自己来研发也取得了不小成绩。

在降低费用方面印度做的堪称完美用最低廉的费用干了不少高大上的项目节能降耗方面甚至超过SpaceX。

总的来讲印度航天有值得肯定的地方至于其航天技术是否发达关键是要看与谁相比整体实力还是不俗的。