无锡以前是常州的吗
常州是苏南三市中最不耀眼的一个长期以来GDP总量都远远低于苏州和无锡也因此从最早的“苏锡常”到后来的“苏锡无常”但常州发展的势头并不缓慢和苏州无锡的产业方面也都有很大的差异性。
经济发展情况仅从GDP总量角度来看2019年苏州GDP近2万亿无锡GDP12000亿都是赫赫有名的万亿俱乐部城市常州仅8000亿不到差距看起来相当大。
考虑到三个城市之间的人口差异从人均GDP来看苏锡常三市之间的差距明显缩小。
常州发展的优势行政区划优势苏锡常三市自1983年的江苏省行政区划调整之后都经历了县改市、改区的变化到目前位置可以说常州的改变最为彻底。
苏州目前的GDP总量有一半是代管的县级市创造昆山等全国百强市和苏州市区的关系很微妙无锡所代管的2个县级市和无锡市区的离心力更为明显且宜兴远离市区近乎一块飞地。
而常州目前仅有一个县级市其余部分全为市辖区金坛市改区之后发展速度很快大大的减少了项目落地等方面的内耗。
江湖地理位置由于苏锡常三市所辖太湖水面的不同无锡市区属于滨湖发展苏州市区也基本沿着太湖周边布局常州在太湖周边的发展相对缓慢。
在长江沿线苏州市区并不沿江三个县级市靠江发展。无锡和苏州类似江阴在长江边优势明显市区最靠北的常州虽然江岸线最短但常州最具发展潜力的新北区发展势头很猛常州最有成为长江沿线城市潜力。
产业结构苏锡常三市制造业和旅游业都很发达每个城市都有自己的支柱产业。
常州的产业优势在于：
1、石墨烯相关产业江苏近8成的石墨烯龙头企业聚集在常州。
2、轨道交通装备。
过江通道的改善相比较无锡有江阴长江大桥和泰州联通、苏州有苏通大桥等过江通道常州的过江通道相对薄弱随着江苏省在交通上的大力投入常泰长江大桥会补强常州过江通道方面的短板。
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道于2019年1月9日开工工期预计为5年半位于泰州大桥与江阴大桥之间跨江连接常州与泰兴两市主航道桥采用双层斜拉桥方式。
常州这座被成为龙城的城市再次腾飞之日可期。