日本盲道拍摄技巧(盲道拍摄地点)

今天给各位分享日本盲道拍摄技巧的知识，其中也会对盲道拍摄地点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

人行道盲道遇井盖该如何设置盲道，有什么规范么？

盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。

盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。

盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。

盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。

城市道路无障碍设计

1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。

提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。

黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。在日本的盲道为中黄颜色。

为什么盲道一般为黄色？

在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。

有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的较佳通道。　黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。在日本的盲道为中黄颜色。　盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。

理解在人门的心中如果没有留出一条盲道这世就算修千万条盲道，盲人也是寸步 难行的。

这个意思就是要人们在思想上重视盲人生活起居，而不是口头上关心，给他们予以方便和支持。让盲人感受到真诚的温暖。

盲道起源于那个国家？

1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标

准》。尔后，英国、加拿大、日本等几十个国家和地区相继制定了有关法规。

如今国际上无障碍建设的理念已从“方便残疾人”发展到“建筑以人为本”。

目前，在国际上通用的建筑无障碍设计标准大致有六个方面：1.在一切公

共建筑的入口处设置取代台阶的坡道，其坡度应不大于1／12；2.在盲人经常

出入处设置盲道，在十字路口设置盲人辨向的音响设施；3.门的净空廊宽度要

在0.8米以上，采用旋转门的场所需另设残疾人入口；4.所有建筑走廊的净空

宽度应在1.3米以上；5.公厕应设有带扶手的座式便器，门隔断应做成外开式

或侧向推拉式，以保证内部空间便于轮椅进入；6.电梯的入口净宽均应在0.8

米以上。

我国的无障碍建设起步较晚。1985年，北京开始对部分街道进行无障碍改

造；1989年《方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范》由国家计委、建设

部、民政部、中国残联作为国家规范联合颁布实施。1991年，北京率先在国内

建成第一条盲道。2000年9月，北京市政府颁布国内第一个无障碍设施的地方

法规《北京市无障碍设施管理规定》。2001年8月1日，《城市道路和建筑无障

碍设计规范》开始在全国实施，此规范将城市中新改建的主路必须铺设盲道等

24条作为强制性条款要求在建设中执行。

盲道

由两种带突起纹路的砖块铺成。有条形图案的称为行进盲道，表示这里可

以直行；带点状图案的为提示盲道，它表示前面将有路口、障碍或有地形变化。

在盲道的提示下盲人可以通过脚底的感觉找到前进的方向。

盲道的起源？

1967年，230块7X7英寸大小的这种面砖，被首次装设在了冈山学校(Okayama School)周边的一条公路上，旁边即是盲人学校。自此，这套系统便开始逐渐应用于日本各大火车站，以及城市道路的沿街，直到它被世界各地广泛采用。江苏杰辰五金制品有限公司多年来专注盲道产品设计研发生产，坚持采用国企大板原料，采用特殊设备工艺，凭借产品耐磨性高、设计精细、不易变形脱落、高性价比等优势赢得了众多忠实客户，杰辰五金已经成为国内首屈一指的盲道五金基地，拥有了坚不可摧的行业技术壁垒，迅速成长为该细分领域的龙头企业。

盲人道是谁发明的？谁知道关于盲人道的历史？

盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。中国有盲人约500万，占世界的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注。事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生极大帮助。盲道用的砖大约有两种类型：1：直条状突起砖，用于铺直道，直条突起指向盲道方向，也就是走的时候沿着直条突起走。2：点状突起砖，用于铺拐弯处。全国人民代表大会法律委员会关于《中华人民共和国道路交通安全法（草案）》（2003年10月23日全国人大法律委员副主任委员胡光宝在第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议上的发言）三次审议稿第三十三条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准”。2004年中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准”。

关于盲道的交通事故

盲道是一个城市人文关怀的体现,也是法律关怀残疾人的体现,同时也是衡量一个城市市民素质和城市文明程度的标准。

道路交通安全法第三十四条规定：学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。

城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。

行人在参与道路交通活动中，往往是道路交通事故的受害者，尤其是学龄前儿童、学生、病人和老人，他们往往更容易受到伤害，保护道路交通活动中的弱者也是为了方便群众，维护交通秩序，提高通行效率，保障交通安全必不可少的。所以在学校、幼儿园、医院、养老院门前最好设置行人过街设施，没条件的必须施划人行横道，以保障儿童、学生、病人、老人的生命和健康安全；《残疾人保障法》规定，国家和社会逐步创造良好的环境，改善残疾人参与社会生活的条件，城市主要道路的人行道规划盲道就是为了保障盲人的通行安全和使用便利，体现国家对残疾人的关怀。

案例一：随便停车收到罚单

小欣到北京师范大学实验中学去，刚好赶上路边车位已满。眼看着与对方约定时间已到，着急的小欣也顾不了太多，将车随便停在学校西门口。一个多小时后，小欣从学校里出来，可是自己的车上已被车管人员贴上了罚单。

案例二：逆向停车罚了二百

阿良开车去某大厦开会，顺便将车停在路边的停车泊位上，不过他的车头与别人的车头方向相反。会议结束后，正要开车离开的阿良，却被警察开了一张200元的罚单。阿良觉得很奇怪：'这里允许停车呀！'其实，这张罚单是按照新《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定开出的，在停车泊位内停放车辆时，逆向停放或车身超出停车泊位的，要处200元罚款。

相关常识：

不宜停车的地方：

在没有人行道护栏（绿篱）的路段，人行横道施工路段（施工车辆除外）障碍物对面，不准停车；交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内的路段，不准停车；公区汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车；大型公共汽车、电车除特殊情况外，不准在站点以外的地点停车。

严禁停车的地方：

在交通规则没有规定但有明显禁停标志的地点，严禁停车；在交通容量大、道路狭窄、视距短等一些不安全路段，应避免停车；载运易燃、易爆或危险品的车辆，在市区人口稠密的地方或靠近其他车辆的地方，不得停车；政府机关、企事业单位、学校门口等影响人员及车辆出入的地点不得停车；高速公路的车行道、支路、路肩和公路中间的分流带上，不准停车。

专家建议：

■路边停车不要逆向

有些路段划有停车泊位线，这时停车一定要入位，并要按照行驶方向停放，切忌不可逆向。停车要入位既可以保障自己车辆安全，同时也可以做到一个车位一辆车，也不妨碍其他车辆的停放和驶离。

■街道停车车距应保持2米以上

在街道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道最好不超过30厘米，顺序停车距离应保持2米以上，不得并排停放，这样既便于自己驶离，也不妨碍别人开车。

■故障停车用汽车灯语与人交流

开车上路出故障难免，但一定要使用汽车的语言与别人交流，从而避免更大的交通事故。汽车的语言就是灯语，在夜间或遇风、雨、雪、雾等天气时，如果需停车时要打开示宽灯和尾灯，并靠路边停放。故障如果发生在高速路上，驾驶员还要摆好三角停车标识板，夜间开小灯或尾灯。

■路边停车不要上草坪、挡盲道

经常看到有司机将车停在路边草坪上。这其实是不文明的表现。一方面草是有生命的，另外保护草地人人有责，千万不要贪图自己方便，而破坏我们生活的环境。也有人将车停在便道上，阻断了盲道。盲道是专为盲人行走方便铺设的，假如停了汽车，很可能碰了路过的盲人，

也有可能爱车被盲人用盲杖敲伤或划坏。

他山之石——各国治理乱停车方法：

■纽约：警察、监视系统、标志一个也不少

有着800万人口的美国纽约，停车的条条框框特别多。纽约市还有先进的交通监视系统，这些摄像头一刻不停地把路面的情况传给中心交通监视系统，违规停车很难逃脱惩罚。此外，纽约市的每条街道都有规划统一的停车标志，标明停车规定，如允许停泊车辆的类型、时间段以及平日和周末可分别停泊什么类型的车辆。牌子上写着，有的地方只允许当地小区居民的车辆停泊，有些地方某些日子不让使用。

■巴黎：乱停车少得益交规严谨和执法严格

法国巴黎的机动车大约有500万到600万辆，但乱停车的现象并不普遍。这得益于两个方面：交规严谨和执法严格。法国交规中的停车准则只有两条：别妨碍交通和别成为危险的障碍，但相关条款却列得很细，赘言起来要几大篇。近年来，巴黎大力开发停车场所，新的建筑都要求有配套的地下停车场，每户居民都可以得到车位。在老城区，200多个地下公共停车场分布合理。在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置，作为露天停车场。除了行车地图上有标注，巴黎还有一本288页的停车指南，标注了巴黎所有停车场的确切位置。

■东京：发现警察走后门查出就开除公职

日本是一个汽车王国。在东京这个大都会，条条道路车水马龙。日本是法治国家，警察不徇私情，说情走后门没有用。前不久，涩谷警察署就出了这样一件事：某警察的一位朋友乱停车，警察在车上锁上了黄塑料布，朋友找来后，这名警察没有罚款。东窗事发后，这名警察付出了惨痛的代价———被开除公职。在日本，开除公职是最严重的处分。

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