调整气门间隙时应是什么状态

调整气门间隙时状态：

1、四气缸发动机，其工作顺序为1～3～4～2。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸的进、排气门，3缸的排气门和2缸的进气门，然后将曲轴转一圈，“双一不”对调，“排一进”对调，即可对剩余没调整的气门进行调整；

2、六气缸发动机，其工作顺序为1～5～3～6～2～4。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸的进、排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门，然后将曲轴转一圈，再调剩余没调的气门；

3、v型8气缸发动机，其工作顺序为1～6～3～5～4～7～2～8。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸、2缸、7缸、8缸的进气门，1缸、3缸、5缸和6缸的排气门，4缸的进、排气门不能调；当曲轴转到4缸处于压缩终了的上止点时，再调剩余的8个没调的气门。

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气门间隙调整应在什么状态下进行？调整气门间隙必须在气门处于什么状态？气门间隙通常采用什么调整法？调整气门间隙的条件？气门间隙调整中注意哪些事项?？气门间隙调整时机在？气门调节间隙？气门间隙的调整一般可采用哪两种方法？气门间隙必须在气门什么状态时进行调整？气门间隙通常用什么来调整？