□大河报·豫视频记者 祁驿

8月15日，2022年7月豪华品牌上险销量榜发布。榜单显示，奔驰、宝马、奥迪依旧处于主导地位，占据豪华品牌上险量前三，而雷克萨斯下滑20.6%。

上半年下滑30%，神车开始降价

今年上半年，雷克萨斯在中国的销量仅有8.6万辆，与去年同期相比，下滑接近30%。

从7月上险量来看，雷克萨斯上险量面临较大滑坡。雷克萨斯7月上险量仅有19400辆，并未突破两万关口，相较去年同期的2.3万辆，同比下滑了20.6%，是所有豪华品牌中同比降幅最大的。

随着销量的下滑，郑州地区的雷克萨斯也开始降价 ，一开始是LX570这类平行渠道的高价产品，然后是指导价40.5万的雷克萨斯RX，低配车型可以给出3-4万的价格让步，到了5月份以后，最畅销的ES系列都开始出现上万元的优惠。

“去年我买的时候还加价两万，今年怎么了？”作为雷克萨斯车主，陈先生觉得有些亏了，“当初买这车就为了保值，没想到一年不到，就从加价变降价了。”陈先生告诉大河报·豫视频记者，去年6月份他买车的时候，要加价两万，而且要等车。

陈先生买车的时候，雷克萨斯确实“如日中天”，2021 年雷克萨斯在华累计交付 226116 台新车，同比增长 1.1%，并维持了连续 17 年的同比正增长，郑州汽车销售业内人士表示，在卖车普遍亏损的情况下，郑州的几家雷克萨斯4S店的利润以千万记，实在让其他品牌眼红。

为什么下滑？消费者有话说

乘联会秘书长崔东树认为，雷克萨斯销量出现下跌一方面受制于日本产能不足和上海疫情影响，进口量出现了大幅下降；另一方面进口车同样受到了传统燃油车总体下滑的影响，面临一定的增长压力。

“供应链问题是导致雷克萨斯销量下跌的原因之一，但不是主因。”汽车分析师曾志凌认为，就中国市场来看，中国新能源汽车品牌的快速崛起抢占了雷克萨斯的市场份额，“‘蔚小理’和雷克萨斯之间的用户群体有高度的重合性。”

张先生放弃了雷克萨斯，选择了理想ONE，在他看来，蔚来、小鹏和理想这些国产新能源汽车配置比雷克萨斯高，服务也更好，虽然买车没什么优惠，但也不加价，而且不用维修和保养，这样看来，雷克萨斯以往的免费保养服务就没什么优势了。

而在进口车商姜先生看来，以品质著称的雷克萨斯在近两年还出现了质量不稳定的问题。今年4月，雷克萨斯接连发布两次召回进口雷克萨斯NX汽车，两次召回共涉及13596辆。召回原因分别为车身稳定控制系统内部程序不完善、多功能显示屏系统内部控制程序不当以及焊接设备程序设定不当。

J.D.Power公布的2022年汽车品牌可靠性排名中，雷克萨斯已从去年的第一名下滑到第六名，百辆车问题数（PP100）为159个。2021年，雷克萨斯召回缺陷车辆多达14万辆，而近三年，雷克萨斯累计召回缺陷车辆接近40万辆。问题主要集中在发动机行驶中熄火，以及机油增多和乳化等。

今年7月，雷克萨斯LM发生严重碰撞，导致一死两伤的交通事故，更加引发大众对于雷克萨斯安全隐患的关注。这款中国市场定价最高的MPV在发生事故、气囊全部弹出的情况下出现了车门全部锁死的情况。按照通行安全逻辑，车辆遇到碰撞后，所有车门门锁需全部自动打开。

电动化缓慢新车还涨价，雷克萨斯在河南形象走低

“当初是冲着雷克萨斯的品牌去的，结果根本不好开，转手还麻烦。”小张是被单位外派在上海工作的郑州人，去年买了一台UX300e，“因为还是易烊千玺代言，我特别迷，结果发现价格高，也没什么新鲜感。”已经把车换成比亚迪汉的小张认为，国产车无论是设计还是配置都已经超过雷克萨斯，关键是产品有新鲜感，这让她不再看好雷克萨斯。

数据显示，今年上半年我国新能源汽车市占率已提升至 21.6%，新能源市场的巨大潜力，也在倒逼豪华品牌加速电动化转型。譬如我们可以看到宝马将在下半年推出纯电动车型 i7 和 i4；奔驰首款基于 EVA 纯电专属平台打造的全新 EQE 将于年内正式上市；而奥迪将在下半年首发亮相全新纯电动车 Q6 e-tron 等。

而在电动化转型方面，雷克萨斯进展还是比较缓慢的。按照规划，雷克萨斯计划到 2030 年实现旗下所有车型均可提供纯电动版本产品，并在中国、欧洲和北美率先实现 100% 纯电动汽车的销售，但目前只有一款纯电动车型 UX300e 车型在国内销售。