世界上最诡异的死（史上最诡异的空难事件造成多少人死亡）

航空史上最诡异的空难

一架波音737客机，在飞往希腊的3万米高空中突然失去联络，飞机却依然在向前飞行。

军方派出两架战机跟随飞行，战机飞行员却从窗外目睹了诡异的一幕——飞机上包括机长在内，所有的人全都耷着脑袋一动不动。

飞机最后还是坠毁了，机上121人全部遇难。而调查人员惊讶地发现，战机飞行员看到的那些人其实还活着。

那么，飞机上的人究竟都遭遇了什么？

他们为何会陷入沉睡？这架飞机又为何最终坠毁了呢？

万米高空中的“幽灵”

这起诡异的空难事故发生在2005年的8月14日，失事飞机是一架太阳神航空客机，机型为波音737-300，班次522。

该飞机在早上9点07分起飞，准备从塞浦路斯飞往布拉格机场。

飞机上的机组人员一共有6位，其中担任机长的汉斯莫顿来自德国，是太阳神航空的特约飞行员，有着丰富的飞机驾驶经验，也有着德国人特有的严谨性格，是一位深受机组人员信任的优秀机长。

除了机组人员，飞机上还有115名乘客。他们大多都是要去希腊旅游度假的游客，有的是幸福的一家三口，有的是度蜜月的新婚夫妇。

人还未到希腊，他们仿佛就已经感受到了地中海热辣的阳光，登机时全都欢天喜地，对这次航行充满了期待。

飞机按照计划飞入高空中，地面指挥塔的工作人员也开始了对此次飞行的协助任务。

起先，这次航班一切都很顺利。

但是在起飞不久之后，地面塔台突然收到了来自机组人员的消息，飞机上似乎出现了什么故障，但是还没说清楚究竟是什么问题，地面塔台便失去了飞机的联络。

而在雷达上，却显示飞机依然在正常飞行。那可是121条人命，塔台工作人员不敢大意，不断尝试着呼唤522航班。

此时，时间已经来到了上午10点37分，飞机也进入了希腊上空。按理说，飞机应该开始降低高度了才是，但是522航班却依旧盘旋在3万米的高空，就像一个高空中飘荡的“幽灵”。

发生在2001年的““9•11”事件”给全世界人民都敲响了警钟，希腊方面立刻警惕起来，怀疑这架飞机遭遇了劫持。希腊军方也迅速作出反应，派出两架F-16战机进行跟飞，必要时刻进行拦截。

当战机飞行员靠近了飞机后，却通过飞机的窗户看到了诡异的一幕。

飞机上从驾驶舱到客舱，从机长到普通乘客，所有人都一动不动地耷拉着脑袋，似乎都已经失去了生息。整架飞机安静到诡异，却仍然平稳地向前行驶着。

战机飞行员将自己看到的这一幕向地面报告，塔台的指挥人员也大吃一惊，不明白这是怎么回事。

就在这时，指挥人员又听到飞行员报告说，他们看到飞机里有人在走动。

那人似乎是从机尾走过来的，一步一步缓慢地走向驾驶舱，接替了机长的位置。战机飞行员拼命地向他挥手，同时呼叫着“听到请回答”，那人还挥手做了回应。

难道这人就是劫机的恐怖分子吗？

飞行员看到他拿起对讲机，似乎是想联系外界，但是没有成功。最后，他独自地驾驶着飞机，但飞机最终还是坠毁在了雅典旁边的小山上，机上121人全部遇难。

不该出现的男人

飞机在高空中究竟经历了什么？为什么所有人都垂着头一动不动？他们已经死了吗？

太阳神航空522号航班坠毁后，笼罩在人们心头的疑云依旧没有散去，反而越聚越多。

虽然希腊方面火速派出了医疗和消防人员赶赴现场，但是遗憾的是，他们并没有找到任何幸存者。

当塞浦路斯方面得知了这个悲痛的消息后，全国人民都震惊了。这次事件堪称是塞浦路斯有史以来最惨痛的一次空难事故，遇难者家属无法接受这个事实，整个国家都陷入了悲痛的氛围中。

当务之急就是找到这次事故发生的原因。

调查人员很快展开了行动，飞机的“黑匣子”很快就找到了，但是他们却无法从“黑匣子”入手，因为它受损太严重了，驾驶舱记录仪已经摔得不见了踪影。

这时，负责解剖遇难者遗体的法医们却传来一个惊人的消息——他们发现，飞机上所有的人死因都是剧烈撞击，换句话说，在飞机最后撞上地面前，这些人都还活着。

也就是说，战机飞行员从窗中看到的，都是陷入了昏迷之中的人。

此外，调查人员也没有从飞机残骸中发现违禁物品，基本可以排除飞机被劫持的可能性。

那么，战机飞行员看到的，从客舱走进驾驶舱，并向他们招手回应，还试图驾驶飞机的人，又是怎么回事？

调查人员通过分析驾驶舱内的人体组织遗骸，最后得出结论——那个在最后试图驾驶飞机的人，是在8月14日那天凌晨时分，被换上航班的男空乘安德烈。

在发生事故那一天临时换上飞机，又在全飞机的人都昏迷之后，依然保持清醒，还试图驾驶飞机，这个名叫安德烈的男空乘种种行迹都充满了巧合和诡异的气息，让调查人员不得不将调查的重点首先放在他身上。

经过一段时间的调查，调查组发现，安德烈虽然只是一名空乘人员，却拥有飞行执照，也就是说，他是具备飞机驾驶能力的。他的亲朋好友也反映，安德烈一直都想着将来能够从空乘，升级为飞行员。

那么，他为什么会出现在这次航班上？又为什么能在全员陷入昏迷后还能保持清醒，并前往驾驶舱操作飞机呢？

调查人员依然无法将安德烈的嫌疑排除，继续深入调查他的人生经历。

不查不知道，一查吓一跳。这位普普通通的男空乘，原来竟然曾是塞浦路斯特遣队的队员。

悲情的英雄

“幽灵航班”坠毁前，飞机上最后一个保持清醒，并试图驾驶飞机的人，竟然是前特遣队队员。

要知道，特遣队的队员个个都是能打能抗的精英分子。那么，这样一个厉害人物，会跟这次空难的发生存在联系吗？

经过调查，安德烈的嫌疑最终被排除了。

调查人员了解到，安德烈之所以会临时被换上了这趟航班，其实是为了他的女朋友。他的女友也是这趟航班的空乘人员，这位硬汉想要多陪陪女友，于是便选择与人换班，上了这趟没有回头路的航班。

只是这一切仍然不能解释安德烈最后的行为。

幸运的是，就在这时，调查人员找到了客舱的“黑匣子”，听到了最后时分飞机里的对话。

原来，安德烈在坐进驾驶舱后，曾不断地向地面塔台发去求救信号，但是地面始终没有作出回应。

这是因为飞机失事时，呼叫频道还处在塞浦路斯，但飞机却已经进入了希腊上空，塞浦路斯根本听不到。这就排除了安德烈的嫌疑。

随后，调查人员又发现，这架飞机在一年前就曾出过一次失压事故，所幸飞机最后安全迫降，没有任何伤亡。

经过维修，这架飞机再次投入了使用，并在事故发生那一天，飞机在凌晨抵达塞浦路斯机场时，后舱门出现了故障，在高空飞行时不断发出声响，还结了一层霜。

地面人员因此对空调系统进行了维修，机舱的控制面板上的加压按钮，就在维修之中被人调到了手动模式，维修结束后，这一模式也没有再调整回来。

而本应对此进行检查的副驾驶也没有注意到，于是飞机就在完全没有空气加压的情况下起飞了。飞机越飞越高，飞机内的氧气便越来越稀薄。

等到飞机来到3000米的高空，机舱内拉响了报警声，提示机舱施压，但是没有人为此作出回应。

因为此时驾驶舱内的所有机组人员都已经陷入了大脑缺氧的状态之中，他们或许听到了警报声，但是却无法做出反应，最后慢慢陷入了昏迷之中。

与此同时，飞机内的氧气罩也全部弹出，可惜机舱内的乘客大多已经昏迷过去了，而且氧气罩的供氧量只能维持15分钟，等氧气用完，他们还是昏迷。整个飞机只有一个人例外，那就是曾是特遣队员的安德烈。

他不光是身体素质远超常人，由于热爱潜水运动，肺活量也很大。当所有人都昏迷过去时，他却强撑着身子，找到了备用的便携式供氧瓶。安德烈一边吸氧一边呼叫驾驶舱，没有收到回复，他便拖着氧气瓶走向驾驶舱。

于是就出现了战机飞行员看到的那一幕。

安德烈独自缓慢地走向驾驶舱，费了一番力气打开舱门，想要呼叫地面塔台，却没有得到回应。想要驾驶飞机，但飞机的燃料却耗尽了。

当所有人都在沉睡中迎接死亡时，唯有安德烈一人是清醒的。他是勇敢的，也是幸运的，却又那么的不幸，竭尽全力仍然无法挽救机上人员的性命，只能眼睁睁地目睹飞机最后撞上地面。

调查到此便结束了，安德烈与他的女友一起被安葬在了塞浦路斯。他父亲已经十分年迈，得知儿子在生命最后勇敢的尝试后，这位老人沉默许久，最后只说了一句话：“我为他感到骄傲。”