大众途观变速箱故障(大众途观变速箱故障灯是哪个)
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故障现象:一档升二档,二档升三档,三档升四档,冲击打滑,变速箱异响
车辆故障现象:在低速行驶过程中出现空油门然后向前冲击现象(在车速20码到60码之间)。
经检测:是一档升二档,二档升三档,三档升四档打滑冲击,更换了新阀体故障依然存在。
检验结果:变速箱机械离合器烧蚀,导致离合器工作不好。
解体后发现:K2离合器总成,K1离合器总成,输入轴,输入行星架,严重烧蚀,需更换还有滤网.大修包.变速箱油。
上面是描述的具体情况。那么下面我们就开始解体吧。
变速箱放油
为什么拆变速箱要先放油呢?有两点:1.在拆变速箱之前放油,可以从油的状态中看出变速箱是否有损坏,油浑浊并有刺鼻味,这就需要变速箱要进行一个拆检了,有的油中还带有大量铁屑,这就说明变速箱里的零件在运转时可能收到了损坏,这也是很多人在行驶爱车时自己的车为什么会发出异响,甚至还有打滑的现象。
这是在拆电脑插头
基本上把与变速箱相关的零件都拆完了
现在能在上面看到变速箱了
基本上把与变速箱相关的零件都拆完了 现在能在上面看到变速箱了
托盘准备好,变速箱要准备下来了
变速箱出现问题怎么办?很多车主一看到故障灯提示,要么就直接将车送到4S店或修理店维修,要么就不管继续开,直到车不能动。其实变速箱发生故障的原因除了个别车变速箱硬件不行,还有一个就是车主的行驶习惯,错的行驶行为会让你的爱车受到伤害。我们车主在车子出现故障之前可以做什么呢?
变矩器,我们要先拆下
其实很简单,多关注我们小编精心为大家写的文章,我们将我们知道的都分享给各位车主,一是可以让车主了解自己的车会出现哪些常见故障,预防于未来,二是在车子出现故障之后,你可以通过我们的文章了解自己的车子是哪部分出现了状况,什么原因,需要怎么解决,在4S店或修理店不会被宰
现在开始拧螺丝
打开油底壳
我们开始打开油底壳,这里说一下,当你的车发现变速箱漏油不可小视,在做保养时顺带一下,小问题不修,时间拖得久了容易产生连带反应,到时候坏的东西多了维修费也可能是原来的几倍。
打开油底壳,可见阀体过滤网。
变速箱滤油器结果设计合理、使用方便、易更换。变速箱滤清器是一种安装在变速箱内起过滤油污作用的装置,在自动变速箱润滑系统中负责清洁油液、分离与储存污染物的一个零部件。起到润滑、冷却、清洁、摩擦、液压、抗剪切等作用,滤清器能够在剧烈的下将这些液态及固态物质分离,保证变速箱的正常运转,最终起到延长变速寿命的作用。
车主的变速箱滤网很久时间没换了,这个必须要换,尽量每次给变速箱做保养的时候顺便换一次滤网。
阀体总成
主要原理分配油泵提共过来的压力(电脑与阀体是在一起的)
阀体总成 主要原理分配油泵提共过来的压力(电脑与阀体是在一起的)
大众途观变速箱顿挫是因为汽车的档位是由电脑控制,在变速箱加减档的过程中由于力的传接出现间隙导致,一般的车子或多或少都会有顿挫。有明显严重的顿挫感,建议及时进行检查维修。
拆头壳
一般要注意壳变形:如果变速箱壳受到强烈挤压变形,会导致脱挡,冲击噪声增大,齿轮磨损加剧。
油泵
看见离合器鼓已经烧变色了
离合器片高温烧坏不能使用了
离合器
轴承孔磨损—冲击噪声增大,齿轮磨损
耗损原因:工作负荷与自身重力(悬臂固定)前端面微动磨损与壳体变形,轴承承孔磨损;壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。
烧蚀变色,无法使用
大家看看,这个烧蚀的变色十分严重,当时我们拆出来的时候,也是预料到了,退火后配件的硬度会降低,达不到变速箱机械使用标准。
现在拿出了离合片
这些需要更换
不及时更换会影响更大
齿轮、齿套:齿面磨损、烧蚀、打齿。
大众途观加速时变速箱有异响,由于变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关,如加、减档,起步,急加速,急减速,转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
太阳轮
行星齿轮
现在自动变速箱基本掏空了
大众途观刹车时有哽哽异响,可能是ABS系统工作,是正常现象。如果是有明显的异响,可能是由于刹车片不平整。可以保养下刹车卡钳,看看是不是导向销卡死或者分泵活塞卡死。检查下后轮卡钳机构是否卡死,造成拖刹。有一种刹车消音包的东西可以用,涂在刹车片背面,本质上是一种耐高温的润滑脂。可以让刹车片粘在卡钳上,不让其震动。刹车片太硬,造成异响。或者刹车片和刹车盘未贴和,一般发生在新换刹车片上。
配合轴颈处与花键部分磨损 轴承承受负荷表面磨损与疲劳剥落;内外座圈配合表面磨损;烧蚀。
途观自动变速箱构造全家福
本文主要解决一下问题,希望对你有帮助:
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