97款讴歌多少钱(讴歌2008款参数)

讴歌2008款参数

本田中文名和英文车标：

广州本田雅阁（Accord）

广州本田雅阁（Accord）V6

广州本田奥德赛（Odyssey）

广州本田03款全新雅阁（Accord）

广州本田飞度（FitSaloon）

东风本田CR－V广州本田飞度（Fit）

广州本田新款奥德赛（Odyssey）

本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）

广州本田思迪（City）

东风本田Civic

广州本田雅阁（Accord）

讴歌Acura

广州本田08款思迪（City）

标志的含义：

本田汽车商标中的字母“hm”是“hondamotor”的缩写，这两个字母有鹰的翅膀，象征着“本田技术的飞跃和本田公司的前途无量”。

“h”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“honda”的第一个大写字母。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向。

动力、豪华、流畅是本田公司一贯的风格；设计高功率、低油耗、低污染的发动机是本田的技术目标。以先进实用的设计、优良的制造品质和相对低廉的价格吸引更多的客户是本田的宗旨。

“H”商标，世界著名商标，是本田公司的根基和成功的灵魂。

讴歌2011

底盘的调校特别好，转弯很稳，只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动，特别是后排，感觉格外明显 油耗还可以吧，在这样的级别的车型中，百公里能达到十个出头，还是可以处于中上等水平的。

可移动的仪表盘，集合了所有的资讯，还包括来电提醒功能，特别的人性化，刹车的时候车身有一定幅度的点头。

还有那个座椅包裹性还算到位，初段驾驶挺舒服的，长时间驾驶会有点儿累

讴歌2009款

讴歌rdx音响是ELS音响，ELS音响颇有来历，全称叫Acura/ELS Studio录音室监听级3D音响系统。这款音响是专门为车量身打造，旨在达到最好的音响效果，并不是像其他车型直接安装贴牌音响。

内饰方面，较老款布局变化明显，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。配置方面，新车加入了诸多高科技配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面和多方位后视摄像头显示于一体

讴歌2013款

讴歌ILX 2013款 1.5L Hybrid

长度(mm)： 4565

宽度(mm)： 1795

高度(mm)： 1425

轴距(mm)： 2670

前轮距(mm)： 1510

后轮距(mm)： 1530

最小离地间隙(mm)： -

整备质量(kg)： 1348

车身结构： 三厢车

车门数(个)： 4

座位数(个)： 5

油箱容积(L)： 50

行李厢容积(L)： 283

讴歌汽车2012款

因为其产量不大，阿库拉品牌（后改称讴歌）又较为小众化，所以也深受汽车收藏家的青睐。

到目前为止，NSX只推出了两代车型：初代NSX于1991年诞生，在2005年停产；时隔12年之久，第二代NSX才于2017年诞生，但在2022年完成最后的350辆NSX Type S之后，也将落下帷幕。

2013讴歌汽车报价

这款讴歌rdx的发动机是四缸。

讴歌2015款

本田的高端品牌是讴歌（Acura），是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的。2006 年 9 月 27 日 ， Acura 与广汽集团达成合作， RL 和 TL 两款车型开始在中国销售。2007年2月，Acura MDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。

从2006年入华至今，讴歌不知不觉在国内竟然已经混迹了十年之久，但销量却是每况愈下。比起同村的雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在国内确实混得不咋地，以至于大家甚至产生了讴歌是本田的高端车吗这样的疑问。

与北美市场动辄10万以上的年销量的表现相比，广汽讴歌在国内市场可谓是水土不服。可能有些人认为讴歌只是不注重品牌建设，但在早期，讴歌的质量的质量和品质还是有待商榷的。

广汽讴歌因质量问题在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口 DX 车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX 系列产品。

此外，在2014年，中国汽车经销商对供应商满意度调查报告中显示，在调查的全部47个主要乘用车品牌中，讴歌品牌的经销商满意度排名倒数第二，满意度评分均值仅为30.2，连第一名奥迪分数的一半都不到。

但讴歌可没那么轻易被这些小问题给打倒，从2015年到2017年，讴歌连续三年获得IIHS TSP+，使讴歌成为了豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一，同时也颠覆了日系车不安全的说法。但是为什么讴歌在中国一直处于不温不火的状态呢？

1、前期市场定位不准

讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX和作为中大型车的雷克萨斯ES，两车的差价非常之大，高达几万元，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。

2、产品小众化

讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的专注驰骋的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。

3、营销手段薄弱

相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。

是金子总发光的，从CDX到TLX-L，再到接下来的全新一代RDX，讴歌对于中国品牌的重视开始有明显的提升。如果讴歌在后期加大品牌效力，加大宣传投入，那么或许能扭转好吃没人买的尴尬局面。

2014款讴歌汽车价格

讴歌mdx质量不错，性价比也相对比较高：MDX采用了先进的VTEC发动机，并首次搭载Acura独创的全新六速自动变速器，行驶性能和燃油经济性能有了飞跃提高。

2010 MDX搭载的Acura核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）也进行了优化升级，功能更强大

2008年讴歌车多少钱

上海通用别克凯越

　　上海通用别克凯越在08年里以大幅降价为主要卖点，虽然上海通用在08年推出了新凯越，但是新凯越换汤不换药，使得经销商只能继续以降价来作为主要销售策略，偏偏对于中国消费者而言价格的冲击力足够抵消凯越在同级别车中油耗偏高和凯越的韩国车出身的弱势，因此凯越08年的人气很旺。

　　不过，由于美国的华尔街金融风暴而导致的美国汽车行业三大巨头即将破产，通用汽车名列其中，网络上纷纷扬扬的消息给凯越的车主带来了一丝寒意，也阻住了许多想要购买凯越的消费者的步伐。想来，为了维护中国这块最后的蛋糕，上海通用再次使用降价手段的可能性非常大，为了不使自己的车在短时间内贬值太多，欲购凯越的消费者请谨慎出手。

　　一汽丰田卡罗拉

　　日前有消息报道，一汽丰田将停产天津工厂部分车型，其中包括威驰、锐志，独独没有卡罗拉，相信这决定也与卡罗拉在08年的销售量有关，卡罗拉08年前11个月总计销售150873台，中级车中无车能出其右，真正的成为了一汽丰田轿车的主力车型。

　　近期丰田汽车负面消息频传，产量同比大幅下降、总部可能迁离日本等等一系列消息都预示着一直以成本控制为傲的丰田汽车也在面临着前所未有的困境。一汽丰田将停产其他车型保卡罗拉的做法是否能够是丰田汽车在国内度过寒冬尚且不知，建议消费者还需谨慎。

　　广州本田第八代雅阁

　　广州本田第八代雅阁不得不说确实是一个强者，雅阁轿车一直是中高级轿车领域内的销量冠军，凯美瑞上市之后，冠军宝座一度被凯美瑞所占领，做惯了行业老大的广本毅然对雅阁进行改款，推出了外形贴近本田高端轿车讴歌的第八代雅阁，再次走向了销量冠军的宝座。

　　从第八代雅阁上市不久就降价的表现来看，由于凯美瑞的虎视眈眈，第八代雅阁的冠军之路走的也相当不易。不过本田汽车除了产量方面的削减之外，其他的负面消息暂时还不多，加之日本车的成本控制一向很好，第八代雅阁还是值得消费者考虑的。

　　广州丰田凯美瑞

　　当中高级车市场被广汽的两大合资品牌占据时，不过知道大众、通用等企业作何感想，但是消费者就是肯为广汽的两大日系合资品牌买单，销量数据是谁也改变不了的。凯美瑞曾经一枝独秀，在第八代雅阁上市之后便开始轮流坐庄，前11个月的销量仅次于雅阁。

　　虽然没有第八代雅阁的时候，广丰在凯美瑞的售价上面不是很厚道，但是第八代雅阁上市之后，凯美瑞的价格开始变得厚道起来，这对于消费者来说也是一个利好的消息。

　　比亚迪F3

　　在中低端车型的区间内国产品牌有着绝对的优势。比亚迪F3就是一个例子，是前11个月国产品牌中销量冲的最高的车型，不过比亚迪F3的消费者大多在二三级城市，一级城市的覆盖率还是不如合资品牌。

　　奇瑞QQ

　　很亲切的看到这款小车再一次上榜，似乎每年这款小车的销量都很大，用奇瑞的4S店的一个销售经理的话来说：“卖QQ就像卖大白菜，好象是卖了很多，但是一台车只赚几分钱。”只赚几分钱肯定是夸张了，但是从他的话中我们也可以看出，奇瑞QQ是属于薄利多销的一个典型，看来中国的消费者对于代步车的要求真的不高，便宜就行啊。

　　天津一汽夏利

　　夏利一直走着自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,夏利是中国第一款价格在10万元以下的轿车，为中国的普通老百姓买车提供了可能。“省钱 省心 省时”是夏利持之以恒的信念，从夏利维修的便宜以及便利方面就可以体现出来。

　　北京现代伊兰特

　　“十万元一台伊兰特！”是许多中国消费者为之震惊的消息，也正是从那一年开始，北京现代伊兰特开始装备北京的出租车，开始覆盖全国的大街小巷，伊兰特(Elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上,根据中国路况和气候环境略微改进而成，因此颇得消费者的喜爱。

　　上海通用雪佛兰乐风

　　乐风的原型车为韩国大宇卡洛司，也就是上海通用雪佛兰乐骋AVEO，是上海通用为迎合不同消费者对三厢车的渴望，将两厢风格的乐骋进行外观重新设计而成。是第一款在“二变三”的改款后，对整车内饰进行大手笔改造的车型。发动机、底盘的调教让人耳目一新，欧宝的发动机与大宇比确实强劲。类似包子的造型，让其内部头部空间非常充裕。

　　上海大众桑塔纳

　　桑塔纳大气沉稳的外观、宽敞舒适的空间、人性化内饰,彰显车主的外在魅力和内心超越的壮志。流畅的前保险杠及水箱格栅,配合线条圆润新的前盖,更符合现代人的审美标准。虽然桑塔纳的价格从十几年前的二十几万一路跌到五六万，但是买桑塔纳的人还大有人在，除了政府机构的支持之外，大众汽车的品质、品牌和口碑也是其经久不衰的原因之一。

2012年的讴歌报价

售29810美元起 2012款TSX公布在美售价

国内确实没有上市

应该都是改装的。

讴歌tl2009款与2012款的区别

底盘的调校特别好，转弯很稳，只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动，特别是后排，感觉格外明显 油耗还可以吧，在这样的级别的车型中，百公里能达到十个出头，还是可以处于中上等水平的。

可移动的仪表盘，集合了所有的资讯，还包括来电提醒功能，特别的人性化，刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位，初段驾驶挺舒服的，长时间驾驶会有点儿累。