地铁运营是盈利还是亏损

首先要想搞明白这个问题之前你要知道所有的大型交通建设项目都是非常烧钱的所以要想搞清楚地铁是盈利的还是亏损的要从多方面去分析。

首先从地铁建设的支出上看

1、地铁的建设

地铁一般是分到地下跟高架两种方式建设根据所在城市具体情况去设计。

根据相关数据全国有地铁的城市的建设成本为每一公里3亿地下建设因为更为复杂所以高架会更便宜点一般大城市的纵深都比较大加上线路设计的问题建设的成本就不是一般城市财政所能接受的。

2、地铁的设备

我们的飞机、高铁、地铁以前都是依赖进口为了保证安全都需要可靠的设备铁路的配套设备是很昂贵包括服务器地铁列车沿线配套等等现在基本都国产化了成本已经下降很多了单单说一个6节的列车一辆就要3000万更不要说一条线要几十辆。

3、地铁人力

什么行业都涉及到人力地铁每个沿线设站人员调度运营维修人员等等庞大的组织架构就不一一列举了。

4、地铁的维护

当然使用了就要维护这么庞大的机械组织后期维护的费用也可想而知。

说完地铁的开支我们来说说他的盈利模式

1、车票

最基本的当然是车票收入什么公共交通工具都要付钱买车票人流量越大自然车票收入就越高。所以一般地铁建设都是有人口要求的这就是为什么地铁一般建在一二线城市的原因没有足够的人流量日常运营都成困难更不要说盈利了。

2、广告

哪里人流多哪里的广告收益就越大看看各种地铁过道走廊车厢的广告就知道这块收入的重要性。

3、店铺

地铁跟一般的商业广场和大众交通站一样都会设有一些过道的店铺有些大型的地铁站就俨然像一个大型地下购物街一样。

4、地铁沿线房产收益

很多房地产公司都会打出出门多久就是地铁站显然地铁也成为一个楼盘是否出行便利的重要指标这样地铁公司也可以跟地产商合作促进地铁路线设计的合理性。

总而言之地铁的收益和支出大概就是这些从短期看地铁的巨额投入绝对是亏损的从长远看地铁不仅极大的便利了你我的出行促进了城市人口流动也是城市公共交通未来发展规划的重要一环促进了城市的繁荣和发展所以不能简简单单以是否盈利来成为衡量它的标准。