共享单车的没落为什么是必然的

既是共享经济的使然这也是市场的规律也是资本幕后推手的结果。 首先是共享经济的使然共享经济本身就是把闲置的资源重复再利用体现出更多的使用价值。共享单车其实不是真正意义上的共享经济的产物但算是共享经济在国内最好的体现因地制宜。因为你现在让把自己家闲置的东西拿出来给别人用应该愿意的不多吧我反正有些私人的东西即使在家里放着占地方也不愿意让比人用你是不是呢？那共享经济来说在国内变成了押金租赁押金是信用担保租金是使用费用。国内的死掉的单车企业押金是输血所以其实更多的是需要押金大众共享给企业所以押金是最后一根稻草乱使用押金或者出现押金挤兑时就是倒闭的信号了 为什么说是市场的规律呢？其实就是优胜劣汰谁型谁就生存下来谁不行谁就退出。因为共享单车行业不仅涉及巨额的融资更是把握着巨额的用户押金其实每个行业都有淘汰只不过共享单车企业的单车牵扯的人太多牵扯的资金太大供应商的欠款、骑行用户的押金和余额等等。所以被很多人看作是行业出了问题其实不是共享单车企业不行了而是不行的共享单车企业不行了摩拜ofo哈罗单车目前过的就不错摩拜和哈罗已经搞定了10亿的新融资ofo暂时比较尴尬。总体来讲三家都过得不错。 最后是资本幕后的助推。为什么这么说任何一个行业都需要有一个领头羊和一些竞争者。共享单车也是如此不过如果没有资本的助推发展这么快是不可能的。但是资本是无情的在看不到希望的时候为了不继续损失会选择退出。共享单车死掉的基本都是死于资金链断裂。共享单车的前半场就是资本堆积快速淘汰洗牌。资本的钱也不是大风刮开了不能永远的为了让你发展而不断输血那么为了损失少就得通过资本的力量快速进行洗牌加之巨头的进入腾讯阿里滴滴试问现在的资本市场谁愿意与这三家拼死竞争呢答案应该是没有吧。共享单车的战争还没有结束因为三家还没有分出胜负结局也扑朔迷离无法预料共享单车之争字不再收创始人左右要变成巨头在共享单车入口的争夺。