地铁一公里造价多少亿

现在中国大概有30多座城市正在修建地铁。现在中国地铁线路最长的是上海超过700公里。北京到今年年底就将达到699公里。此外广州、深圳分列前三、四。此外武汉、成都、西安、青岛、厦门、郑州等大中城市都在筹建地铁很多城市的地铁线路飞速增长。

地铁造价昂贵目前大陆还没有那一座城市能像香港、东京那样实现地铁盈利。那么应该如何看地铁修建热潮呢？

首先地铁还是应该修在应该修的城市。何为应该修？我觉得应该从一座城的人口、城市规模、经济发展状况来看待。

比如武汉从2010年-2019年武汉整座城市都在“满城挖”为的就是修建地铁市民一出门崭新皮鞋全是黄土但大多数市民还是支持。因为武汉确实需要啊。800多万人口中部第一大城市三个镇。如果不修地铁出门坐公交从武昌最西边到汉口江汉路平均下来至少要1个半小时堵车严重。但现在这一条线已经有了一条地铁了很方便。

武汉是中部的潜力城市GDP已经达到1.5万亿占了湖北省全省GDP的近一半。未来必将晋升成为真正的一线城市。从未来预期来说武汉需要地铁。

相比较于武汉其它一些城市可能就没有快速推进地铁事业的本钱了。比如之前有听闻山西大同要修建地铁被喊停。作为三线城市目前看不到大同作为一个城市对人口、资源的吸附能力修建地铁无疑赔本的多。

所以对于修建地铁一定要实事求是看时间段看未来发展。现在不适合修建地铁的不代表未来没机会但现阶段是否就要去砸大钱去修应该辩证来看。

毕竟地铁多是政府财政投入。而政府的负债是目前国家极度管控的。不能带来金融风险财政风险也不能地铁修一半成为烂摊子。

所以地铁的背后关心着财政、金融也关系着辩证发展需要从全局来看。