美国造船成本领先全球，难怪开支无人可及，为什么还要饮鸩止渴？

提到美国造船业，可能对其并不陌生，因为美军麾下的所有舰艇，均来自本土造船厂。可是有一个奇怪的现象，却值得大家关注，那就是这个头号强国的造船成本领先全球，甚至是全球平均造价的4至5倍左右。而且还有数据显示，早在91年前，美国造船成本就比全球高得多。

据悉，美军梦幻舰艇朱姆沃尔特级造价高达60亿美元，主力驱逐舰伯克级造价也达到26亿美元。相比之下，日本宙斯盾驱逐舰爱宕级成本只有14亿美元，而韩国的世宗大王级更是只有9.2亿美元。

要知道，由于日韩两国是美国“忠实粉丝”，因此造船技术大多来自美国，那么为何会出现这种情况？甚至让美国在民用货轮制造领域，都要高于其他国家？

根据记载，曾经在1922年的时候，有数据显示该国造船成本，相比国外高出20%。到了20世纪50年代的时候，已经相当于国外的两倍。如今，直接飙升至全球平均造船成本的4至5倍。要知道，这不仅仅是说军舰，也包括民用船只，比如说货轮、集装箱油轮等等。甚至连美国国民海岸警卫队所使用的巡逻艇，造价都高达7亿美元。

除此之外，曾经在第二次世界大战之前，美国的造船成本就已经超越了全球国家。比如说曾经在1937年开工建造北卡罗来纳级战列舰，当时的造价就已经达到7655万美元。随后曾经在1938年开工建造的南达科他级，更是达到了7700万美元。

不难看出，仅仅时隔1年，美国造船成本上涨的幅度就十分明显。可是相比日本同时期的产品，比如说大和号战列舰，造价只有3300万美元，就连英国制造的战列舰，成本也只有3000万美元。那么究竟是因为什么原因，让美国造船成本居高不下？

这就要说一说，曾经在1920年左右推出的《琼斯法案》，按照该法案的规定，美国本土造船厂制造的船舶，必须在美国本土登记，同时船只75%的所有权归美国民众所有。甚至当时美国船舶只允许在本土海域航行，此举完全是为了保护美国本土的造船业。

这样做的好处的是，美国本土造船厂不需要担心会被国外造船厂抢走订单。而且有数据显示，曾经在2007年至2017年之间，美国造船厂累计建造了911艘船只，其中用于国内市场的船只数量，占据总量的91%。

可是随着时间的推移，美国国内的造船厂只能内部消化本土的订单，再加上还需要承担管理、人力等开支，自然会出现造船成本水涨船高的情况。那么美国至今为何依旧不愿意改变，还是要饮鸩止渴？

当然是因为，美国造船厂的背后是军工联合体，不允许自己的蛋糕被切割，或者说不允许美国向资本下手。而且多年来，军工联合体通过制造船只，已经赚取了大量的利润，当然不允许美国切断资金来源。可以说，这就是美国的悲哀之处。难怪美国2023年军费开支会达到8000多亿美元？堪称是再度创造了历史，甚至是无人可及。