二战美军的标志！经典军车威利斯吉普，是如何诞生的？

【军武次位面】作者：FriedrichLau

二战期间，一种用途广泛皮实耐用的车型诞生了，这就是至今仍被人津津乐道的吉普车。在战时，盟军部队用这种小车来运送伤员、运输部队或者通过加装各型武器来为己方部队提供支援。下面我们就一起来看看这台经典车型的战争历程。

吉普车的故事始于20世纪30年代末，当时的美国军方正在寻找一种轻巧、耐用且可以在复杂地形上行驶的战斗车辆，随后吉普车的设计工作在20世纪40年代初完成，首版吉普车由美国班坦汽车公司生产，他们的设计从三家公司的竞标中胜出，并在美军方要求的75天极限周期内就将原型车生产了出来。并被赋予了“闪电车”（Blitz Buggy）的绰号。

▲班坦公司推出的BRC40型吉普

由于班坦汽车公司缺乏大规模生产能力，美国军方开始鼓励威利-奥弗兰汽车公司和福特汽车公司去生产这种原型车。1941年10月，两家公司的研究人员开始在军方原型车测试的时候对车辆性能进行了细致了解。很快在几周之内，两家公司就推出了属于自己的吉普设计原型车，并分别被命名为Willy’s Quad和Ford Pygmy。

▲福特公司生产的Ford Pygmy

三家公司都获得了生产合同，其中美国班坦公司的版本被命名为BRC 40，威利公司的版本被命名为威利斯MA(A型)，而福特的则被命名为福特GP。由于威利公司的发动机性能更好，因此获得了16000辆的订单，这些车随后被命名为威利斯MB（B型）。威利斯的四缸发动机可提供60马力的功率，四轮驱动，三挡变速，最高时速可达45英里/小时。起初整车重量1300磅（590公斤），随后因为太轻增加到2160磅（980公斤），可额外拖曳600-1000磅（272-454公斤）的货物。

▲前菲律宾总统乘坐过的威利斯MB吉普

▲装有挡风玻璃和顶棚的一辆威利斯吉普

在战场上，吉普车主要的工作为战地后勤支援，运送伤员及高级将领，必要时还可以挂载拖车运送货物。威利斯MB的总产量超过36万辆，一度成为了当时最受欢迎的吉普车。该车没有钥匙，只需按动按钮就能启动，此外，福特公司在同时期生产了超过27万辆福特吉普和对应的改进型号。加上班坦公司生产的吉普，在二战期间共有超过640000辆11个型号的吉普车投入战场。

吉普车没有车门，车上常挂一个备胎和备用油箱，前挡风玻璃和帆布顶棚可以根据需要进行加装。二战期间，福特公司推出了发动机冲压散热格栅的设计。和今日装在吉普牧马人上的格栅设计相同。由于福特公司拥有9槽式格栅的专利版权，因此一段时间后，威利公司的吉普统一改为7槽格栅。

▲福特GPW吉普，可以注意其独有的9槽式发动机散热格栅