J10为什么加装大机背 或加装电子设备 对抗当今最先进的防空导弹

歼10加装保形油箱风洞模型

近日歼-10C改进型战斗机试飞图片亮相，从相关图片来看这架歼-10C改进型战斗机增加了一个宽机背，让人不禁猜测它的用途。

这个宽机背并不是歼-10战斗机独有，美国F-16战斗机和米格-29SMT战斗机都有这样的宽机背。用途也不相同，F-16的宽机背用来容纳电子设备，而米格-29SMT则是机背保形油箱，用来容纳燃料，那么歼-10战斗机这个宽机背用途是什么？

从模型上来看，歼10保形油箱在机身两侧

外界从这个机背大小来看，普遍看法它的用途与F-16战斗同相当或者相近，用来容纳新增电子设备。如果是保形油箱，那么它的容积太小，用处不大。米格-29SMT机背油箱容积达到1000升左右，将米格-29SMT内油航程提高到2100公里，效果还是比较显著，不但俄罗斯空军采用了这个方案，印度空军米格29UPG也选择了这样的升级。

巴基斯坦F-16，可以看到它采用了大机背和保形油箱

从相关资料来看，成飞此前曾经考虑到歼10加装保形油箱，以提高飞机载荷、航程等方面性能，提高远程打击能力，并且进行风洞吹风试验。根据风洞模型，歼10加装保形油箱采用F16战斗机的形式，也就是在机身侧面加装保形油箱，这样油箱容积更大，能够搭载更多的燃料。F16机身保形油箱载油可以达1500升以上，比米格29SMT要高50%，效果更好。因此外界推测歼10未来加装保形油箱可能会选择F16的方案。

有人可能会问题，歼10早就进行了加装保形油箱的试验，为何现在还没有看到实机配备。这个可能有多方面原因，一个是发动机推力限制，歼-10早期使用AL-31FN发动机，加力推力只有12.5吨，加装保形油箱之后，推重比下降太多，空战性能下降，不可接受。还有就是我们拥有大量远程打击飞机，包括歼-16、苏30MKK、歼轰7A等等，歼10加装保形油箱动力不足。

米格29SMT，它的驼背就是保形油箱

那么现在歼10为何要加装保形油箱?首先是发动机性能升级，歼10已经换装国产太行发动机，太行性能性能增强型加力推力已经达到14.5吨，这个指标已经与F-16E/F的F110-GE-132相当或者相近，强劲的发动机为歼10性能升级打下了坚实的基础。还有就是客户需要，我们对歼10加装保形油箱需求不大，但是其他客户有这方面需要。例如巴基斯坦，他们把歼10作为主力打击飞机使用，当然希望歼10能够加装保形油箱，具备远程打击能力。巴基斯坦空军F16就安装有保形油箱，执行远程打击任务。

歼10宽机背可能是加装电子设备，保形油箱在机身两侧

考虑到印度已经获得了S-400防空导弹，巴基斯坦空军又缺乏歼-16D这样的电子战攻击，所以他们肯定希望为歼-10安装更加全面和完善的电子战系统，以提高飞机战场生存能力。外界推测歼-10加宽机背有可能安装的是拖曳诱饵，它通过一根光缆把有源诱饵施放到机后一定距离，诱骗来袭导弹，确保载机安全。

因此外界认为这架歼10可能是根据巴方要求进行了改进，加宽机背以容纳拖曳诱饵和其他电子战设备。机身加装保形油箱，以提高载荷和航程性能。发动机升级到太行性能增强型的水平，以提高飞机最大起飞重量，维持足够的空战推重比。经过这样改进之后，歼10水平可以达到或者超过F-16E/F，成为巴基斯坦空军远程打击的骨干和主力。