执行驱离任务

2001年的南海上空，发生了中美飞机相撞事故，在我军飞行员王伟坠机时，伴飞的战友赵宇目睹了全过程。那么，他为何不直接击落美军机呢？

其实在回顾了这次撞击事故的前因后果之后，我们不得不承认，赵宇的选择是清醒而理智的，还好他并没有被愤怒冲昏头脑。接下来我们将回顾4月1日这天的经过，看看赵宇当时究竟处于什么情况之下。

在那一年的4月1日，中国防空指挥部在海南岛以东50公里的地方发现了一处未知信号，通过对比分析，我军判断出，这是一架入侵中国领空的美国EP-3侦察机。当时苏联已经解体，美国失去了最大的竞争对手，处于风头无二的劲头上。因此美机来中国沿海地区窃取情报的频率有不小的提高。

为了维护国家海空安全，中国空军命令出动空中力量，对美机进行拦截驱离，正在执勤的飞行员王伟、赵宇二人负责执行该任务。就这样，他们驾驶着空军的歼-8战机火速升空，赶赴事发空域执行驱离任务。

经过一段时间的飞行后，王伟与赵宇很快发现了视野中的EP-3侦察机，王伟作为队长，率先靠近了这架美军，并通过无线电严词发出了驱逐命令。

EP-3侦察机并没有携带武器的能力，因此美军机只能灰溜溜地掉头驶离中国领空。为了防止美军机卷土重来，王伟和赵宇继续跟随着这架EP-3，监督它的飞行轨迹。

不料，在王伟紧随EP-3的情况下，这架美机诡异地作出了扭头的动作，王伟的歼-8躲避不及，当即与美机发生了碰撞。意外就这样发生了。

赵宇的抉择

赵宇当时跟随在王伟歼-8的侧后方，亲眼目睹了美机诡异的掉头动作，以及它与王伟座机相撞的场面。由于歼-8的体型远远小于EP-3，因此在发生碰撞后，王伟的歼-8严重受损，飞行轨迹歪歪扭扭，最终还是扎向了大海。据赵宇回忆，那架歼-8在坠机之前就已经“像纸片一样飞散开来了”。

此时的赵宇怒不可遏，他立马将火控雷达锁定在了EP-3身上，随时都可以将其开火击落。同时他急切地用目光紧盯着下坠的王伟座机，用无线电呼叫王伟。也就是在这个时候，他收到了王伟发来的最后一条无线电：81192收到，我已无法返航，你们继续前进！

随后，赵宇看到王伟座机弹出了一个身影，打开了降落伞，此时他暂且松了口气。现在赵宇最重要的事情是记录当下的地点坐标，同时向指挥部进行汇报，为救援王伟提供最大可能。

与此同时，赵宇注意到那架美机的飞行轨迹也出现了歪扭的迹象，看起来也受了不小的伤。原本恨不得击落美机的赵宇冷静了下来，作为一名人民空军的飞行员，他时刻牢记我军的要求：命令就是铁律。

在执行驱离任务前，上级多次强调，决不能感情用事，引发国际纠纷，因此在得到上级开火的命令前，自己决不能按下开火按钮，逞一时之快。因此，赵宇最终没有向美机开火，而是选择继续紧随美机，接替王伟的驱离任务。

事情的后续

那架美国的EP-3在失去动力的情况下，为了保存性命，选择就近在海南陵水机场降落，他们刚刚迫降成功，就被等候已久的机场人员控制，扣押了起来。而空军指挥部接到赵宇的报告后，立马组织了大量人力前往事发海域，进行救援任务。

但救援任务的执行并不顺利，一方面，赵宇在报告坐标时，其实已经在战机的高速飞行下偏离了王伟的原跳伞点，这个坐标只能起到参考效果。另一方面，当时的气象条件很差，事发空域存在较大的风力干扰，王伟跳伞后，很可能会在风力作用下偏离赵宇提供的坐标点，因此这次救援行动与大海捞针无异。

但我军并未放弃希望，而且还组织了大量当地的渔民出海，进行救援搜查工作，先后动员的救援力量达到了10万人之多。但令人遗憾的是，经过数月搜救，人们始终未能发现王伟的踪迹，此时他仍然生还的可能性已经十分渺茫了。因此，在搜查工作无果的情况下，我军只能将王伟认定为烈士。

唯一幸运的是，由于赵宇的冷静清醒，我国在这次南海事故的处理中占得了外交主动权。美国所谓“遭到中国战机攻击”的说法完全站不住脚，因为中国空军始终保持了冷静清醒的头脑。那架EP-3上也只有飞机相撞的伤势，并未有任何遭到攻击的伤痕。

因此，美军机自行扭头挑衅的行为已经无法抵赖，美国应当为这次事故肩负全部责任。最终，即使美国不情愿，但他们迫于国际压力，只能低头承认了自己的错误，并作出了道歉。