共享汽车退押金难还是真的难

押金难退原因只有一个那就是共享汽车公司经营发生困难现金流存在问题无法退款。因为对于共享经济而言用户是命根子押金难退表明已经不在意用户了也就是说公司基本上都是无法继续生存和经营了。

共享经济如何挣钱？我之前有篇文章解释了共享单车为什么无法靠“资金池”收益挣钱同时也阐述了共享单车为何无法盈利的根本原因以摩拜2018年4月数据为例单月营业收入1.47亿折旧3.96亿（这个是要命的）经营成本2.58亿毛利-4.07亿净利-4.8亿。每个月亏4.8亿意味着每年要亏50亿以上。

简单说共享经济如果想要挣钱首先要确保主营业务不能亏损太多其次是要扩大业务场景获取更多的收入。可以采用如下方法一是要尽可能采用轻资产模式二是要提高单次使用收入三是要控制运营成本四是要增加应用场景获取更多的收益来源。

主营业务要挣钱其中很重要的一点就是控制在资产上的投入最好是轻资产运营模式入滴滴重资产的共享经济是很难盈利的。另外单次使用收入要提升。以共享充电宝开始盈利为例充电宝的单次使用收入与单车基本一样但单车的购买成本是充电宝20倍以上。

再看共享充电宝的运营成本共享单车需要巨额的运营和管理费用庞大的当地运维团队是压垮小黄车的一个重要因素；而共享充电宝不一样可以放在饭店、宾馆、商场等前台只需要缴纳低廉的保管费用这是共享充电宝盈利的一个因素。

另外共享充电宝在应用场景的扩充方面有了更多的选择。比如在充电柜上增设液晶屏即可播放广告在充电宝上面可以增加广告位置可以有更多的收入来源。而共享单车限于法规对于车身喷绘的要求是无法寻觅到更多的广告机会的。