1954年7月时，一众北约成员国的军机，纷纷从亚洲的各机场起飞，这其中有法国空军，也有美国空军，还有从香港起飞的英国飞机。

他们虽从不同地方起飞，但其目的却是共同的--------我国的南海海域。

中国南海

同时，美国的菲律宾海号航母及其战斗群也紧急赶往此地，在他的身后还有大黄蜂号航母战斗群，数十艘美国战舰浩浩荡荡压境，让世界诸国都不禁猜想：

“难道北约要和中国开战了吗？”

中美在此刻并没有回应诸国猜想，因为在南海区域确实爆发了冲突，不仅有空中交战，甚至就连舰艇也开火了，甚至一度上升到中英美的国家战争。

那冲突究竟因何而起，为何会迅速发展到交火的形势？

这一切还要从英国的一架“改装客机”说起。

军改客运，误会初生

1954年7月23日晨时，海南岛被重重大雾环绕着，就好似一抹雾织的面纱，给海南岛平添了几分神秘色彩。

海南岛航拍

这时，两架军用飞机破雾升空，这是解放军空军航空兵某部的两架苏制拉-11型歼击机，其最初任务是执行游轮的护航任务。

但两架歼击机刚一升空，就收到了地面指挥部的呼叫：

“在榆林南部发现大型机1架，国籍不明，速前往查明情况，如果是轰炸机可攻击，如果是运输机则不要管。”

当时新中国初建，国民党的敌机经常袭扰海南岛，听闻指挥部所猜想的“轰炸机”，这让驾驶歼击机的两位飞行员都深感几分压力。

轰炸机

但新中国领空神圣不可侵犯，两位解放军飞行员当即转向而去。

经过一番搜索后，他们在榆林港上空9000英尺高度空域，发现了这架国籍不明的大型机。

然而，俄制拉-11歼击机并没有今日先进的雷达影像，所以飞行员只能通过目视观察。

透过上空的云雾，他们发现这架“大家伙”上红色的涂层，机身制式也很像军用性质。

而且大型机已经靠近榆林港，若这真是轰炸机，那后果不堪设想。

在这样的考量下，解放军飞行员当机立断，果断开火，大型机遭受到猛烈的攻击，开始下降高度，最终迫降在了海面上。

两位飞行员见危机解除，便立即返航向指挥部报告，以图迅速组织海面舰艇进行搜捕。

不过，这架被击落的“大家伙”并不是轰炸机，而是英国的DC-4民航客机，当时执飞香港-印度的航班，从而“借道”海南国境。

DC-4客机

但两位飞行员的判断其实也没错，DC-4型号运输机，在二战时期本来就是军用运输机使用，只不过在战争结束后，部分军用运输机改为了民用客机使用。

英国这一架DC-4就是这种“军改民”的情况，而且改装得还不“彻底”，机身上不仅没有国家标志，就连先前的军用涂色都没有清除，这才让解放军误认为成军用轰炸机。

这架DC-4客机迫降海面后，机长当即发下了救生艇，还向外界发送了求援信号。

也正是这通求援信号，促成了文章开头的“兴师动众”。

北约诸国在亚洲都有驻军地，他们在收到求援信号后，就迅速锁定了客机的坠毁海域并派遣救援机前往。

这其中就包括从越南岘港起飞的法国空军，从菲律宾军事基地起飞的美国空军，还有从香港起飞的英国救援机。

图源网络

可法国派来的只是巡逻机，面对飞机的失事也无可奈何。

另外，南海海域风浪巨大，而英国的救援机又是一架海上飞机，所以没有办法降落救援，最终是美国的救援机完成此次救援。

不明真相，误会升级

但美国如此的往返救援，被海南雷达探测到了，我军此刻并不知道击落的是客机，面对美军的进犯，指挥部直接通过无线电警告道：

“这是中国海域，请立即离开”。

空军拉11战斗机部队

然而，别有用心的美国将这一通警告，直接曲解成了中国的“霸权主义”：不仅击落民航客机，还不允许展开救援。

美国不仅自己这么认为，还一并电告了英国，在其中也是这样表述事件的性质，如此一来，误会便升级了。

在客机失事的第二天，英国驻华首任代办杜威廉向中方发出照会，在照会文件中，杜威廉指责我国不加侦查问询就击落英国客机，这件事让英国政府十分愤怒，他们要求中方必须拿出一个说法，以及补偿的方案。

DC-4客机事发前的照片

眼见这份照会文件，我方才意识到“打错”了，当即组织人员对案件展开调查，时任外交部副部长的章汉夫先生更是亲自回复杜威廉：

"........台湾蒋介石残余匪帮的飞机，向包括海南岛在内的中国沿海地区和岛屿较前更加扩大骚扰范围，并空投特务潜入中国境内，对前来中国通商的各国商船进行海盗拦劫，力图制造亚洲紧张局势。因此，在中国沿海地区和岛屿会经常发生战斗......发生此项不幸事件，实完全出于意外。中华人民共和国中央人民政府对于此次英国运输机的意外不幸事件表示遗憾，并正在采取措施予以处理，对于在此次事件中伤亡者及其亲属表示同情、关怀与慰问，对于有关生命财产损失予以考虑给予适当的抚恤与赔偿。"

这一份照会文件由章汉夫亲撰，分量是极重的，而且在中方在致歉的同时，还将击落的原因表述清楚，表达了积极负责不会推诿责任的态度。

章汉夫

英方政府对于这一结果十分满意，就连英国国民看到此书亦认为我方态度尚佳，接受了这一道歉和处理方式，事情一度走到了“结案”的流程。

然而，英国人不急，美国人却急了。

时任美国国防部长的威尔逊借口救援失事的英国飞机，派遣“菲律宾海”号航母极其舰队向南海运动，同时，“黄蜂”号航空母舰极其舰队紧随其后，在我国南海完成集结。

美国航母战斗群

两个舰队合兵一处时，总计有四十多艘战船，其中航空母舰两艘、驱逐舰八艘以及三十余艘各类战舰，这可不是一支救援队该有的“阵仗”。

不过，中方秉持着“和平至上”的态度，并未直接发作，只当美方就是来进行“救援”的。

美方阴谋，冲突爆发

美方眼见中方毫无动作，深感挑衅计划可能走向失败，遂命航空母舰组织战机编队，直接入侵我方边界。

当时国内雷达技术并不发达，所以没有精准地捕捉到这一行动，十余架美战机直指“和平”号邮轮及其我国护航编队而来。

眼见敌方入境而来，执行护航任务的两架拉-11歼击机发起英勇的反击，然敌众我寡，最终还是被美空军编队击落。

拉-11战斗机

我方空中力量被消灭后，美军又转向海面护航的舰艇，开始进行俯冲式的扫射。

舰艇当即反击且火力全开，在我方的奋力抵抗下，美空军编队被成功击退，但我军两名飞行员却是不幸殉国了。

战友被敌人杀害，这引起了全军的愤怒，一众官兵纷纷请援力战美帝国势力。

但当时我军的海空力量实在薄弱，如果不顾一切开战，那将正如美国之意，届时一旦正面对战，损失定然巨大，与我军、新中国都十分不利。

所以，在这样的局面下，我方只能选择无奈隐忍，并在第二日发出强烈谴责：

“七月二十六日，包括美国航空母舰两艘及驱逐舰若干艘的混合编队，进入我国海南岛东部附近海面...美方此举是有意破坏和平局面。”

空战

然而，我方还是低估了美方的“无耻”，美方在国际上大方承认自己所作所为，还将摩擦之起因嫁祸到了我方击落客机上。

须知当事的英国都未对此有过多追究，美国却扮演上了“公平队长”，对这件事指指点点，还加以舆论引导。

我方深知美国的阴谋，也知局势到了危机之时，必须要尽快解决当时的中英矛盾，这样美国的阴谋就只能走向“破产”。

所以，外交部副部长章汉夫再次致信杜威廉，希望英国尽快表明态度，不要让事态继续扩大。

DC-4机组人员事发前合影

英方当时已历经一战、二战及朝鲜战争的摧残，国内反战情绪严重，所以英国并不想上美国的“战车”，为此特派杜威廉全权代表英方，向中方提出了三个要求：

1、严惩此次事件中的过失者；

2、赔偿英方相应的财产损失，并对逝者进行抚恤；

3、完善相关举措，防止此类事件再次发生。

我方对于英方所提要求尽数满足，但对于本次事件提出了看法，即英国国泰民航公司亦存在过错，在购入DC-4运输机时，对其改装并不完善，导致国籍标识不足，且军用色彩仍然明显。

同时，国泰民航无视中方的侦查，这也是极其傲慢的，中方希望英方以后可以加强相关意识。

道格拉斯DC-4

其实中方所言并非空穴来风，早在1952年时，法德之间就曾发生过DC-4客机的误伤事件，由此可见DC-4的改装工作十分重要。

英方吸取了中方的意见，抓紧对国内的DC-4客机进行了涂装完善，杜绝了误伤事件的发生。

而中方也履行诺言，对误伤事件作出补偿共61万英镑，其中36万英镑是赔付英政府，其余25万英镑则赔偿国泰航空。

针对案件中过失的两名解放军飞行员，我方也给予了相应处罚，并对战区负责人进行纪律处分。

如此的处理方式让英方大为赞赏，撤销了对中方的指责。

这本是完美的落幕，但美方见中英和好，心中又不乐意了。

“英方飞机上有英美重要人物，中方此举是刺杀行动。”

医护人员救治伤员

美国眼见态势一点点平息，便又重新提出了“中国威胁论”，惹得国际的又一次关注。

但英方对此却有些茫然，毕竟航班上有重要人物，这一点英方是全然不知的。

世界诸国见英国没有发表意见，当即识破了美国的诬陷，还将其定义为：

“美国在为朝鲜战争找‘场子’。”

这一点让美国更加尴尬了，本想挑起矛盾，不想却成为了众矢之的，最终只能灰溜溜地退场而去。

然而，美国对华仍是贼心不死，在本次事件之后，仍多次侵扰我国边境，以求从中寻得解放军过失，借此大做文章达成开战的结果。

这其中就包括1955年的安东空战，还有1956年渤海湾空中大拦截等等。

空军

我方对于美国的数次挑衅，始终保持着冷静的思维，坚持在不犯错误的情况下，保证领土的神圣不可侵犯，这也导致美方在多次挑衅中损失惨重，一度是“丢了飞行员，又赔飞机”的下场。

然而，我们面对美国的挑衅，也有一定损失，如2001年时的81192事件。

飞行员王伟面对侵入的美侦察机，为了避免火力冲突，毅然选择与之相撞，致使美侦察机迫降海南，粉碎了美军嚣张的探华计划，但王伟也因此壮烈殉国。

王伟

但是，英烈王伟视死如归的精神，却继续鞭策着一代又一代的国人，再结合着1953年时的南海交火，让大家永远铭记着美霸权主义的罪恶。

写在最后（总结）

眼光回到今天，随着055大驱的下水，以及航母“三胎”计划的制定，中国海军已经逐步崛起。

面对美国在南海的侵扰时，我方开始越来越具自信，处理美方的挑衅也越来越有心得，既不首先挑起事端，却也不怕事端的来临。

而火箭军以及部署在南海的舰队，这些“硬道理”也让如今的美国有些“投鼠忌器”，不敢再像从前那般嚣张。

诚如艾公（艾跃进）所说：

“尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内。”

中国海军

国家的尊严向来都不是靠委曲求全而来，与别国所论的道理也并非来自于口中。一切“可谈”的条件，都必须要有身后的绝对实力做支撑。

我们在享受强大祖国的庇护时，也要时时刻刻铭记着从前的屈辱和无奈，铭记着那些为国而牺牲的英烈们，如今的强大离不开从前，也离不开先烈的付出。

同时，我们也要相信，如若美霸权再临，我们定能力战胜之，且一如既往！